Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов Страница 19

- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Автор: Александр Александрович Смирнов
- Страниц: 49
- Добавлено: 2025-08-29 02:05:26
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов» бесплатно полную версию:На протяжении последних трех десятилетий наблюдается процесс переосмысления отечественной истории на основе новых методологических позиций, лишенных тенденциозной идеологической окраски и привязки к оценкам «общепризнанных научных корифеев», в первую очередь советского времени.
Среди дискуссионных тем – оценка роли и значения деятельности Петра I как реформатора и создателя регулярного флота России. Тем не менее, при несомненных заслугах императора в этой области многие решения Петра I заслуживают критической оценки, а благодаря мифологизации личности «великого реформатора» и эпохи его царствования, незаслуженно оказались забытыми многие деяния его предков, а также достижения русских мореплавателей и первопроходцев.
Автор в острой полемической форме, обращаясь к свидетельствам и фактам, взятым из летописных источников и трудов известных дореволюционных историков флота, таких как П.И. Белавенец и Е.Н. Квашнин-Самарин, достаточно аргументированно доказывает, что уже в период правления Ивана III, не говоря уже о его преемниках, уровень судостроения и организации управления военными действиями «морских ратей», имел все признаки существования регулярного флота.
Особенностью исторического процесса периода 1496-1696 гг. является направленность ресурсов и средств флота Московского царства на освоение речных пространств и прибрежной акватории арктических морей Сибири вплоть до Тихого океана. Эти колоссальные достижения более чем сопоставимы с достижениями европейских мореплавателей, прокладывавших морские пути в Америку, Индию, Юго-Восточную Азию и к островам Тихого океана. Это не мешало русским монархам в случае необходимости отстаивать свои интересы силой флота на Балтике, Черном, Белом и Баренцевом морях.
Обо всем этом можно узнать, прочитав книгу А.А. Смирнова. Следует полагать, что она хоть в какой-то мере позволит компенсировать отсутствие доступной литературы по данному вопросу и побудит профессиональных историков к углубленному изучению поставленных автором вопросов.
Главный редактор издательства «Морское наследие» капитан 1 ранга в отставке, к. т. н., старший научный сотрудник И.В. Козырь
Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов читать онлайн бесплатно
Его флотилии свободно гуляли по волнам Каспия грабя и разоряя побережье. Но не только пиратскими успехами прославился атаман. В июле 1668 года у острова Свиной он разбил в сражении флот персидского адмирала Мамед-хана. 18 казачьих стругов потопили и захватили 47 крупных персидских кораблей с 33 орудиями. Удрал только сам адмиральский корабль, зато разинцы захватили в плен корабль с дочерью адмирала (которую в легендах народ окрестил княжной, которую Разин якобы утопил в Волге).
Словом, донские казаки к 1695 году, когда на Дону появился юный царь Петр Алексеевич, воевать на море, жить морем, строить морские корабли – умели, и дело это любили. Но «основатель русского флота», казаков Донского Войска от моря отучил сразу и надолго. Азов – отдал туркам, после того, как опозорился в Прутском походе. А после Булавинского бунта, который почти совпал по времени с возмущением запорожцев, многих донцов-мореходов перевешал.
Безусловно, казаки на Азовском и Черном морях такие же пираты, как головорезы и грабители, как их современники в Карибском. Но английские государственные деятели сумели заставить их действовать на благо интересов Лондона (назначив того же пиратского адмирала Моргана губернатором Ямайки). Петр 1 такую возможность использовать не захотел или не смог.
Казачьего флота к 1725 году практически не стало, ни донского, ни запорожского. Император фактически отдал мусульманам южные моря, так же как Балтику – голландцам и англичанам. Как это не будет обидно поклонникам царя Петра 1 – таковы результаты его правления. Увы.
НИЗОВЫЕ ТЕРСКИЕ И ЯИЦКИЕ КАЗАКИ
Аналогичная картина складывалась и в Каспийском (Хвалынском) море. Помимо гастролера – донского казака Разина, персидским владениям и купцам постоянно угрожали флотилии низовых терских и яицких (уральских) казаков. Столицей терского казачества был город Терк – где процветала морская торговля Каспия. Яицкие казаки, правда, в отличие от терских не столько торговали, сколько пиратствовали… Но мореходами были отменными.
Известно, что Петр 1 организовал так называемый «персидский поход». Зачем петровским солдатам было тащиться к восточным берегам Каспия? Если для расширения торгово-экономического влияния России на востоке, то
49 лучших союзников в этом деле, чем казаков – не придумаешь. Казалось бы – вручи им каперский патент, как вручала своим капитанам-пиратам английская королева и покоряй Каспий…
Не столько уже Петр 1, скончавшийся в 1725 году, сколько его протестантские наследники, казаков от моря накрепко отучили. И отдали его, а стало быть, и прибыльную морскую торговлю в практически абсолютную монополию персидским купцам. На очень долгие годы.
Странные ли совпадения: побывал молодой царь в Лондоне и в Амстердаме – отдал хозяевам-протестантам Балтику, уничтожил русские торговые дома в Швеции – конкурентов англо-голландских купцов. Побывал он в Турции – запретил казакам в море выходить, всей их морской торговле конец положил, всему их флоту. Азовское, Каспийское и Черное моря мусульманам «подарил». Такова картина, если судить не по декларациям, а по плодам трудов его. Странный, очень странный этот «радетель Отечества» – царь Петр 1.
МОРСКАЯ СЛАВА КАЗАКОВ СИБИРИ ХVII-го века. КАЗАКИ – ОКЕАНЦЫ
Уже в самом названии этой главы слышится еще большее удивление, чем в признании факта до-петровского флота Московской Руси. Казаки-сибиряки это бородатые лесовики, первопроходцы среди «зеленого моря тайги». Взгляните на карту современной РФ. Владения сибирского казачества, помимо масштаба сухопутных территорий, омывают сразу два океана планеты – Тихий и Северный Ледовитый. Чем же еще могли жить якутские, енисейские казаки, если суровый климат Заполярья и непроходимые дебри заснеженной тайги не позволяли всерьез заниматься скотоводством или земледелием. Да и могла ли действовать конница в тайге, где много снега и почти нет кормов? Сама природа и климат вынуждали казаков-океанцев Сибири быть морским сословием: ловить рыбу, ходить под парусами на промысел морского зверя. Добывать моржовую кость и бивни мамонта (которые ценились не дешевле драгоценной слоновьей кости), шкуры и жир. Потребности промысла гнали паруса казачьих кочей, попутным ветром, все дальше и дальше по Ледовитому океану к Тихому. Именно якутским казакам и принадлежит честь вписать свои имена в историю Эпохи Великих Географических Открытий. В первой главе данной книги указывалось, почему Московской Руси не очень было нужно участвовать в общеевропейской гонке за землями заморских колоний. Но вот парадокс – именно моряки Московской, до-петровской Руси и совершили настоящие географические открытия в мировой океане. Правда, открывали и описывали они не только земли, но моря и проливы.
В 1638 году якутский казак Иван Юрьевич Москвитин первый из русских людей достиг берегов Охотского моря и два года бороздил его воды, став, таким образом, первым в русской истории гидрографом этого моря.
50 В 1645 году якутский казак Василий Данилович Поярков первый среди русских достиг острова Сахалин и основал на его берегу первое русское поселение.
В 1649 году якутский казак Тимофей Михайлович Булдаков вышел на коче из Якутска. И в 1651 году, дойдя до устья реки Колыма, первый в истории составил ее опись.
Наконец, летом 1649 года сразу две экспедиции якутских казаком Семена Дежнева и Михайлы Стадухина, двигаясь на восток вдоль побережья Северного Ледовитого океана, достигли пролива разделяющего два континента: Азию и Америку. Позже авторство открытия приписали протестанту-чужеземцу Берингу (не следует это понимать, как умаление заслуг и мужества этого мореплавателя). Имя Семена Дежнева все же получило «прописку» на карте океана, а его сопернику – Михайле Стадухину так не повезло.
Наконец, в 16 году якутский казак Владимир Атласов достиг берегов Камчатки, начав процесс присоединения к России этих богатейших земель.
Исторически парадокс, но факт! До начала ХVII-го века русский флот не был «европейским», но именно ему принадлежат заслуги присоединения к России новых земель и крупные географические открытия. «Флот Петра Великого» такими подвигами похвастаться не может (так называемое «открытие Антарктиды» – это пропагандисткий пиар, а не научный факт. Во-первых, до самого южного континента русские моряки так и не доплыли, ограничившись описанием ряда прибрежных островов. А во-вторых, мир и без плавания знал, что на Южном полюсе находится крупный массив суши).
Глава 6
Морская политика первых романовых царей Михаила Федоровича и Алексея
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.