Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов Страница 22

5го февраля бриг и шхуна революционеров прошли под огнем форта Ниблы, и приняли на борт двести человек из тех, кто захватывал укрепления западного берега, делая вид, что готовятся начать штурм восточного побережья.

В это время показался «О’Хиггинс», идущий с моря в сторону Вальдивии под чилийским флагом. Так как корабль из-за течи сидел в воде довольно глубоко, испанцы решили, что с подкреплением к нападавшим явился сам Кокрейн на фрегате, забитым солдатами. Гарнизон бежал из города.

Один из кораблей, участвовавших в захвате города, всё же был потерян — бразильский бриг сел на мель, корпус его разошёлся, и он затонул.

В Вальдивии Томас Кокрейн захватил более 50 тонн пороха, огромное количество ядер и пуль, 128 оружий и судно «Долорес». Но самым значимым в этой победе стала потеря испанцами крупнейшего опорного пункта и базы флота.

Перуанская Экспедиция

Следующей важной вехой в борьбе за независимость стран Южной Америки было освобождение Перу из-под власти всё той же Испании. 20 августа 1820 года из Вальпараисо отплыла эскадра, получившая позже название Освободительной Перуанской Экспедиции. Более четырех тысяч солдат высадились в Перу, недалеко от города Писко. Долгое бездействие Сан-Мартина, обусловленное конфликтами как внутри Аргентинского, так и Чилийского правительств, взбесило деятельную натуру нашего героя. Кокрейн поднял якоря и отправился в Кальяо на разведку. Там разведчики на лодках обнаружили, что из трёх крупнейших кораблей испанского флота в бухте стоит только один, самый крупный — фрегат «Эсмеральда».

Кокрейн не был бы Кокрейном, если бы упустил такую возможность.

Ночью, в полной тишине, лодки чилийцев двинулись в гавань. Пройдя мимо нейтральных американцев, которые пожелали им удачи в операции, лодки с двух сторон подошли к бортам «Эсмеральды», и абордажная команда ворвалась на палубу. Одним из первых поднявшихся на палубу фрегата был сам Томас Кокрейн.

Нельзя сказать, что сонных испанцев «взяли тепленькими» — сражались они отчаянно. Но чуть больше чем за четверть часа фрегат был захвачен.

На берегу поняли, что дело пахнет Кокрейном, и открыли огонь по «Эсмеральде», уходящей из бухты.

Незадолго до этого британский фрегат «Гиперион» и американский фрегат «Македониан» вышли из бухты, расположив на корме фонари в виде определённого сигнала, обозначающего нейтральное судно. Отойдя подальше от берега, на «Эсмеральде» повторили этот сигнал, и на берегу прекратили огонь, боясь по ошибке попасть в нейтральный корабль.

Несмотря на успех операции, Кокрейн был в бешенстве. Из-за низкой дисциплины и дезорганизованности абордажники предались грабежу и пьянству и проигнорировали приказ захватить или потопить остальные испанские корабли в гавани.

Тем не менее, после захвата «Эсмеральды» военное превосходство Испании на море рухнуло окончательно. Кокрейна в очередной раз превозносили как героя.

Но ещё эта операция настроила против него Сан-Мартина, который обвинил Кокрейна в том, что тот присвоил все победные лавры себе.

Напряжение между лидерами росло. Кокрейн в марте 1821 года совершил несколько рейдов на порты роялистов. Переговоры о признании независимости Перу, которые пытался проводить Сан-Мартин, провалились. Это привело сначала к блокаде Лимы (столицы Перу), а потом и к взятию города. 28 июля Хосе Сан-Мартин провозгласил Акт о независимости Перу.

Окончательно Кокрейн рассорился с Сан-Мартином в августе 1821 года. Томас попросил денег для выплаты зарплаты морякам у ставшего протектором Перу революционера. Ну, по крайней мере, так он написал в своей автобиографии.

На самом же деле Кокрейн попросил новое правительство Перу выдать ему обещанные призовые. За захват кораблей и за захват провинции.

Сан-Мартин сказал Томасу «забрать эти корабли и убираться с ними куда душе угодно», а оплату и призовые требовать с правительства Чили — они моряков нанимали, а не Перу. Так же протектор возмутился меркантильностью чилийского вице-адмирала, и обозвал его El Metálico Lord («Металлический лорд») за тягу к звонкой монете.

Кокрейн был крайне раздосадован таким ответом. Ещё больше его раздосадовало предложение Сан-Мартина перейти на службу в перуанский флот вместе со всеми кораблями.

Досада злого шотландца — дело серьёзное.

Кокрейн знал, что из Кальяо в Анкон отправился корабль «Сакраменто» с казной Сан-Мартина. После недолгого разговора с командой, решение было принято. «Сакраменто» догнали, взяли на абордаж и забрали груз серебра и золота, на тот момент эквивалентный 285 000 долларов (около тринадцати миллионов в пересчёте на современные доллары, если не ошибаюсь). Денег хватило покрыть расходы, выплатить призовые команде и «оставить немного себе на черный день».

Бернардо О’Хиггинс, правитель Чили, горячо и радостно встретил эскадру Кокрейна в Вальпараисо. Он поддержал действия Томаса, но попросил того не совершать нападок на Хосе Сан-Мартина — после попытки перевербовать Кокрейна и захватить чилийский флот, а так же «акта справедливости» с изъятой казной отношения между странами накалились.

Томас видел разложение в правительстве Чили, коррумпированность и всё то, что когда-то испортило ему жизнь в британском Адмиралтействе и Парламенте.

18 января 1823 года Томас Кокрейн подал в отставку с должности командующего чилийским флотом. Он слишком разочаровался в том, что происходило в правительстве Чили — и нашел себе новую цель.

В Бразилии поднималось восстание против португальского владычества. Сев на всё-таки прибывший в Вальпараисо пароход «Rising Star» («Восходящая звезда»), Томас Кокрейн отправился на место новой службы и за новыми приключениями, о которых рассказ пойдет в четвертой части нашей истории.

P.S.

Бернардо О’Хиггинс подал в отставку 29 января того же года. Вполне возможно, что именно по его совету Кокрейн фактически бежал от членов правительства, которым национальный герой был бельмом на обоих глазах.

Адмирал четырёх держав. Часть 4. Бразильский взлёт и греческий провал

В конце прошлой главы мы оставили Томаса Кокрейна на борту парохода «Rising Star». Пока наш герой добирается до Бразилии, расскажем о его детище.

"Восходящая звезда" чилийского флота

Пароход «Восходящая звезда» был уникальным кораблём с непростой судьбой. Так как пароходостроение в то время ещё развивалось и было не самым дешёвым удовольствием, то экспериментировали судостроители на своих заказчиках.

Не избежал этой участи и проект Кокрейна. Корабль планировался именно как военный — поэтому гребное колесо было одно, на оси симметрии, и пряталось в корпусе. Так же колесо было подъемным — при хорошем ветре оно поднималось, и «Восходящая звезда» шла под парусами.

Двигатель на судне был откровенно слабым — всего 70 лошадиных сил и был скорее вспомогательным агрегатом.

«Восходящую звезду»