100 великих приключений на море и на суше - Валерий Борисович Гусев Страница 50

Но нас в нашей теме интересуют больше всего «взаимоотношения» великого Нансена с Северным полюсом. Здесь он, Нансен, сказал такое веское слово, которым на долгие годы, может, и на столетия предложил, опробовал и закрепил самый, пожалуй, надежный и плодотворный метод изучения природных законов Арктики.

Осваивая приполярные области с главной целью – достичь Северного полюса, человечество теряло лучших своих людей, суда и главное – надежду. Одни полярные исследователи решили, что Северный полюс недоступен, другие надеялись покорить его с развитием воздухоплавания.

К тому же даже в конце XIX века имелось твердое убеждение, что в Центральной Арктике находится материк, равный по площади Европе.

И тут с совершенно новым и, как оказалось, гениальным планом выступил молодой, но уже известный норвежский ученый Фритьоф Нансен.

Дело в том, что о существовании течений в Северном океане уже было хорошо известно. Правда, систематического изучения ледового дрейфа еще не велось, но наблюдения уже были и выводы сделаны. Нансена заинтересовало течение вдоль берегов Восточной Сибири через Полярный бассейн по направлению к Шпицбергену и Гренландии. И он решил его использовать для достижения центра Арктики. «Нужно попробовать с помощью этого течения, – предложил Нансен, – проникнуть в ту область, которой тщетно пытались достичь все, кто раньше шел против течения. Если мы попытаемся работать заодно с силами природы, а не против них, то найдем вернейший и легчайший способ достижения полюса».

Этот проект Нансена – экспедицию на дрейфующем во льдах судне – единодушно осудили виднейшие полярные авторитеты как «чистое безумие». Особенно резко высказался американский полярник А. Грили: «бесполезный результат», «гибель экспедиции», «бессмысленное самоубийство». А главное: «подойти к полюсу на судне нельзя, ибо в окружающей его области находится обширная земля, о существовании которой мы знаем почти так же верно, как если бы мы ее видели».

Что ж, мысль человеческая не только движется вперед, иногда она застывает на месте.

Напомним: А. Грили, начальник злосчастной экспедиции в залив Леди Франклин (1881–1884); из 26 ее участников остались в живых только семеро. Ему же, кстати, были поручены и розыски Де Лонга.

В статье по поводу проекта он заявил: «Я считаю немыслимым, чтобы проект доктора Нансена нашел поддержку или даже сочувствие. Если его попробуют привести в исполнение, он обещает бесполезный результат, не говоря о том, что участникам экспедиции предстоят болезни и смерть».

И далее в статье с апломбом невежды утверждает: «Подойти к полюсу на судне нельзя, ибо в окружающей его области находится обширная земля; о существовании этой земли мы знаем почти так же верно, как если бы мы ее видели. То, что задумал доктор Нансен, есть проект бессмысленного самоубийства».

Надо заметить, что вот это представление о том, что в Центральной Арктике находится обширная суша, было распространено среди географов издавна и держалось очень долго. И это мнение не дилетантов и невежд, это убеждение ученых и путешественников. В 1881 году Ф. Гельвальд уверенно утверждал: «Мы ничего не знаем о центральной части полярного бассейна, а равно и о лежащем в нем материке величиной с Европу».

Упорный Нансен твердо стоял на своем и сумел добиться экспедиции и средств на нее. Причем, как настоящий ученый, он считал, что «отправляется не только для отыскания северного конца земной оси, но и для исследования большой неизвестной части земного шара, окружающей полюс».

Норвежцев всегда отличала основательность в подходе к решению задач. И предусмотрительность. Нансен прекрасно понимал, что обычное судно будет неминуемо раздавлено льдами – судно нужно особое. Половинка кокосового ореха – вот форма корпуса такого судна. При сжатии льдов они его не раздавят, а выдавят на поверхность.

Нансен построил такое судно и дал ему гордое имя «Фрам», что значит в переводе – «Вперед». Со временем этот «Фрам» станет великим тружеником морей и океанов. Со славной биографией.

В июле 1893 года «Фрам» покинул Норвегию, имея целью Новосибирские острова, к северу от которых он должен будет вмерзнуть в полярные льды и начать трансарктический дрейф.

Глава экспедиции, естественно, Нансен, капитан судна – О. Свердруп.

Продовольствия на «Фраме» имелось на пять лет. Удивительно – люди сознательно шли в неизведанное, даже не зная, сколь надолго оно поглотит их.

Югорский шар, Карское море, мимо острова Таймыр, море Лаптевых, Новосибирские острова.

Фритьоф Нансен сидит рядом с «Фрамом». 1895 г.

К северу от острова Котельного «Фрам» пришвартовался к большой льдине, и трансарктический дрейф начался 20 сентября.

Сколько он продлится – неведомо. Но подготовились хорошо и надолго. Законсервировали машину, сняли руль, в трюме оборудовали мастерскую, на палубе поставили ветряк для обеспечения электричеством. Приступили к регулярной научной работе: метеорологические, магнитные и гидрологические наблюдения. Здесь же, анализируя дрейф судна, Нансен сделал еще одно важное открытие – влияние суточного вращения Земли на движение льдов.

Вскоре начались сжатия льда. Ледяные глыбы громоздятся, грохочут, угрожают раздавить маленькое судно. Но «Фрам», как и рассчитывал Нансен, то толчками, то медленно поднимается на поверхность льда и избегает многостороннего сжатия. «Приятно сознавать, – записывал Нансен, – что судно крепко – другие суда были бы давно раздавлены». Вокруг хаос, а «мы совершенно спокойно сидим в наших уютных каютах».

Первый год дрейфа – «Фрама» несет, как и предполагал Нансен, на северо-запад. Но скорость дрейфа оказалась очень небольшой, и за это время судно продвинулось (по прямой) только на 189 миль. Стало ясно, что вблизи полюса дрейфующие льды «Фрам» не пронесут, они увлекали его на запад.

До полюса оставалось всего 700 километров. Нансен решает преодолеть их санной экспедицией. За зиму он все продумал и подготовил, а в марте 1895 года два человека и 28 собак покинули «Фрам». Экипаж продолжил дрейф под командой своего капитана.

Путь оказался настолько сложен и труден, что даже собаки отказались его продолжать. До полюса еще 400 километров. Нансен признал бессмысленность дальнейших попыток, и в апреле экспедиция направилась к Земле Франца-Иосифа. Достигли ее только через три месяца.

Измученные путешественники решили зимовать на острове Джексона. Сложили хижину из камней, утеплили ее мхом, покрыли шкурой моржа.

Хижина была крохотной, без окошка, освещалась плошкой со звериным салом. Зимовщики называли ее норой. В этой норе они прожили почти год. И, в общем-то, благополучно. Охотились на моржей и медведей; мясо их поглощали в невероятном количестве. Видимо, это и спасло их от цинги. На здоровье не жаловались. Страдали от скуки, бессонницы по ночам и от грязи. Они настолько прокоптились жирной копотью, что водой ее