Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев Страница 28

Тут можно читать бесплатно Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев. Жанр: Документальные книги / Биографии и Мемуары. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте 500book.ru или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев
  • Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
  • Автор: Александр Фёдорович Агарев
  • Страниц: 40
  • Добавлено: 2025-07-19 09:00:04
  • Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала


Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев» бесплатно полную версию:

Новая книга доктора исторических наук, профессора, заведующего кафедрой истории России Рязанского госуниверситета им. С.А. Есенина, члена Ученого совета университета, действительного члена Академии военных наук, Лауреата Государственной премии РФ им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, заслуженного работника Высшей школы Российской Федерации Александра Федоровича Агарева рассказывает о важнейших этапах жизненного и профессионального пути одного из выдающихся, талантливых военачальников советской эпохи, уроженца рязанской земли А.И. Прошлякова.
Алексей Иванович Прошляков прошел военными путями-дорогами, обеспечивая инженерные коммуникации и прокладывая пути для наступления Советской Армии, очищавшей от коричневой чумы фашизма не только просторы Родины, но и попавшие под нацистский гнет европейские государства. Звание Маршала инженерных войск было присвоено А.И. Прошлякову в 1961 году.
В книге содержатся новые, неизвестные ранее подробности биографии и воинского пути А.И. Прошлякова. Издание будет интересно широкому кругу читателей, школьников, студентов, преподавателей, специалистов и исследователей, желающих знать и доносить до современников историческую правду о великом прошлом нашей страны, чтобы, учитывая его уроки, строить прекрасное будущее.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев читать онлайн бесплатно

Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев - читать книгу онлайн бесплатно, автор Александр Фёдорович Агарев

и не захотел быть «крайним» в этой ситуации. 12 июля 1948 г. в Москву полетела новая шифровка Главноначальствующего за № 4723 с повторным запросом на санкционирование уничтожения оставшихся подземных заводов.

В Министерстве иностранных дел и в аппарате Совета Министров поняли, что решение придётся принимать в Москве. Заместитель министра иностранных дел СССР А.Я. Вышинский шифровкой за № 4425 от 25 июля сообщил, что все перечисленные выше объекты должны быть уничтожены, однако наземные здания, не имеющие военного значения, могут быть оставлены для мирных нужд. Вероятно, в этот день о проблеме было доложено Сталину.

После этого доклада события стали развиваться по другому сценарию. На следующий день, 26 июля 1948 г., Вышинский послал командованию СВАГ шифровку за № 4440 с требованием предоставить в Москву дополнительные сведения о намеченных к взрыву объектах и лично позвонил по телефону заместителю политического советника при Главноначальствующем СВАГ М.Г. Грибанову. Вышинский сообщил Грибанову о том, что необходимо отложить исполнение решения о подрыве подземных заводов. Несмотря на то, что дополнительные сведения были представлены в МИД уже 27 июля 1948 г. (шифровка Главноначальствуюшего СВАГ за № 5086), Москва вновь взяла длительный тайм-аут. Для маршала Соколовского это был знак того, что акцию по подрыву объектов следует отложить.

В августе 1948 г. командование инженерных частей ГСОВГ, не будучи в курсе интенсивной переписки между Москвой и Карлсхорстом, обратилось с письменным запросом в военное управление СВАГ по поводу так и не взорванных объектов. Однако запрос военных инженеров остался без ответа. Военное управление СВАГ молчало, так как молчал Главноначальствуюший СВАГ маршал Соколовский, ожидавший окончательного решения Москвы.

Спустя пять месяцев, 2 февраля 1949 г., начальник военного управления генерал-майор Баринов направил начальнику штаба СВАГ служебную записку, в которой отмечал, что дальнейшее складирование в подземельях Гроссойтерсдорфа (завод «Реймаг») 1 600 авиационных бомб весом в 500 и 150 кг, предназначенных для подрыва завода, чревато катастрофой:

«…пиротехническим исследованием установлено, что техническое состояние авиационных бомб не только не допускает их дальнейшей транспортировки, но и дальнейшее хранение их сопряжено с большой опасностью. Прошу Вашего решения по данному вопросу. Со своей стороны, считаю возможным, не ожидая решения Министерства иностранных дел, уничтожение авиационных бомб произвести в штольнях вышеупомянутого завода и одновременно подорвать входы в него и этим ограничить ликвидацию данного объекта».

Ответа на это послание также не последовало: командование СВАГ твёрдо решило получить официальную санкцию Москвы. Очевидно, окончательное решение об «облегчённом варианте» уничтожения оставшихся подземных объектов было принято весной 1949 г. В справке-докладе, представленном в конце февраля 1949 г. военным управлением командованию СВАГ, отмечалось, что из 273 подлежащих ликвидации военных и военно-промышленных объектов было ликвидировано 246. В числе оставшихся были и шесть известных подземных заводов. О трёх из них (заводы «Клостер Верке» и «Ода Верке» в г. Бланкенбург-Гарц и завод фирмы «Карл Цейсс» в Ротенштайне) в докладе говорилось как об объектах, которые не могут быть уничтожены по объективным причинам (расположение в черте города, использование в интересах СВАГ и ГСОВГ).

«Облегчённый вариант» уничтожения оставшихся шести заводов выглядел следующим образом: были подорваны (или замурованы) все входы и выходы в них, а также вентиляционные шахты, ведущие в подземелья. Больше всего досталось ракетному заводу в Нидерзаксенверфене: там было уничтожено 20 процентов подземных площадей (27, 5 тыс. кв. м.).

В конечном счёте, советские оккупационные власти при молчаливом согласии Москвы фактически признали, что согласованные в 1945 году союзные решения о военно-экономическом разоружении Германии больше не отвечают экономическим и военно-политическим реалиям. На повестку дня встал вопрос о разделении Германии на два квазигосударственных образования под советским и, соответственно, западным контролем. Так, в отчёте военного управления СВАГ, датированном январём 1949 г., отмечалось: «Продолжать уничтожение оставшихся военных и военно-промышленных объектов нецелесообразно, так как это затормозит развитие экономики Советской зоны оккупации. Необходимо закончить уничтожение трёх подземных заводов в земле Тюрингия… и на этом подрыв объектов прекратить».[79]

С другой стороны, некоторые объекты, подлежавшие безусловному уничтожению, уничтожены не были, например, наземный и подземный комитет Генерального штаба германских сухопутных сил в Цоссене, южнее Берлина. Он попал в руки советских войск практически целым. В донесении, направленном в Москву командованием 1-го Украинского фронта, об этом объекте говорилось следующее:

«В лесу, 2 км юго-восточнее Цоссен, захвачен район, где с начала 1941 г. по март 1945 г. размещался Генеральный штаб сухопутных войск Германца. Генштаб размешался в 24 двухэтажных, тщательно замаскированных наземных зданиях и двух подземных сооружениях на глубине 35–40 м, общим количеством комнат до 200.

В одном из подземных сооружений смонтированы: две автоматические и одна междугородная телефонные станции, общей ёмкостью свыше 10 номеров, телеграфный узел на 60 телеграфных аппаратов, пневматический тир, почта и бюро времени. Все сооружения обеспечивались автономным электропитанием, имея аккумуляторную батарею, два дизеля в 1 500 лошадиных сил и 18 электрических агрегатов. Приняты меры к охране захваченных объектов и дальнейшему изучению».

В начале 1946 г. все подземные объекты комплекса в Цоссене (рабочие помещения Генерального штаба «Майбах-1», «Майбах-2» и «Майбах-3»), узлы связи, общим объёмом в 132 282 м3, ещё упоминались во всех отчётах военного отдела СВАГ и подчинённых ему структур в качестве первоочередных целей для уничтожения. Однако уже осенью того же, 1946 года, во внутренней переписке советского военного командования в Германии однозначно говорилось о том, что «разрушение сооружений бывшего немецкого Генерального штаба запрещено до особого распоряжения приказанием Главнокомандующего».

С начала 50-х на этом объекте в Цоссене, более известном во время существования ГДР как Бюнсдорф, располагались Штаб и Полевое управление Группы Советских войск в Германии. Подземные помещения бывшего военного штаба германских сухопутных сил использовались по своему назначению. В них размещался пункт боевого управления Группы войск. Последние российские военнослужащие покинули Цоссен лишь в сентябре 1994 года.[80]

Хочется сказать также и том, что решением Советской военной администрации было определено срочное проведение демонтажа ряда промышленных предприятий и циклотронов, расположенных в черте города. И здесь не обошлось без привлечения инженерных войск.

Для обеспечения развёртывания работ по демонтажу металлических конструкций зданий германских предприятий, прекращавших свою деятельность в связи с демонтажем оборудования или уничтожением их как военных предприятий, начальнику инженерных войск ГСОВГ генерал-полковнику Прошлякову необходимо было выделять подрывников и взрывчатые вещества Особому монтажному управлению (ОМУ-2) Наркомстроя по его заявкам, для работ, связанных с демонтажем металлоконструкций.[81]

Трудно описать весь круг крупных мероприятий, которые были проведены по демонтажу немецких предприятий. Но опытный военный инженер А.И. Прошляков с этими работами блестяще справился, чему способствовал его огромный и во многом уникальный военный опыт, приобретённый в военном противостоянии с самой оснащённой и хорошо обученной армией Европы.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
    Ничего не найдено.