Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев Страница 27

- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Автор: Александр Фёдорович Агарев
- Страниц: 40
- Добавлено: 2025-07-19 09:00:04
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев» бесплатно полную версию:Новая книга доктора исторических наук, профессора, заведующего кафедрой истории России Рязанского госуниверситета им. С.А. Есенина, члена Ученого совета университета, действительного члена Академии военных наук, Лауреата Государственной премии РФ им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, заслуженного работника Высшей школы Российской Федерации Александра Федоровича Агарева рассказывает о важнейших этапах жизненного и профессионального пути одного из выдающихся, талантливых военачальников советской эпохи, уроженца рязанской земли А.И. Прошлякова.
Алексей Иванович Прошляков прошел военными путями-дорогами, обеспечивая инженерные коммуникации и прокладывая пути для наступления Советской Армии, очищавшей от коричневой чумы фашизма не только просторы Родины, но и попавшие под нацистский гнет европейские государства. Звание Маршала инженерных войск было присвоено А.И. Прошлякову в 1961 году.
В книге содержатся новые, неизвестные ранее подробности биографии и воинского пути А.И. Прошлякова. Издание будет интересно широкому кругу читателей, школьников, студентов, преподавателей, специалистов и исследователей, желающих знать и доносить до современников историческую правду о великом прошлом нашей страны, чтобы, учитывая его уроки, строить прекрасное будущее.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев читать онлайн бесплатно
«Работы по разоружению и демилитаризации сводились к уничтожению подрывом всех военных объектов, промышленных предприятий, работавших на войну, военных институтов и полигонов. Особая сложность при выполнении этих работ заключалась в том, что объекты, подлежащие подрыву, как правило, располагались не только в черте города, но и рядом с жилыми и административными зданиями».
Обращает на себя внимание тот факт, что на территории Восточной Германии, оказавшейся под советским военно-политическим контролем, осталось огромное число объектов разветвлённой военной инфраструктуры (командные пункты, склады, гаражи и базы хранения, убежища, узлы связи и ретрансляции, военные городки и т. д.), которые были созданы как в предвоенное время, так и в последние годы войны. Поэтому советской военной администрации в Германии досталось «в наследство» огромное количество разрушенных, частично разрушенных и вовсе неповреждённых военных объектов различного назначения, которые, согласно совместно принятым союзным решениям, подлежали безусловному уничтожению.
Все фортификационные объекты Германии состояли из огневых и вспомогательных линий полевого и долговременного типа. Общественные убежища в городах и населённых пунктах состояли из монолитных железобетонных бункеров, построенных на поверхности земли, с толщиной стен до 3,5 м. Такие укрытия обеспечивали защиту примерно 10–15 % населения. Вместимость убежища составляла от 300 до 1 500 чел. Кроме наземных убежищ, каждый город и населённый пункт располагал убежищами подземного типа, которые защищали от воздушных налётов примерно 80–85 % всего населения.[78]
Таким образом, перед органами СВАГ стояли достаточно сложные и объёмные задачи по ликвидации военно-промышленного потенциала и демилитаризации Советской зоны оккупации в экономическом отношении. О масштабах этих задач свидетельствует, например тот факт, что по произведённым Военным отделом СВАГ и инженерным управлением Красной Армии в конце 1945 г. предварительным расчётам, для уничтожения наземных и подземных военно-промышленных объектов в Советской зоне оккупации Германии потребовалось бы 250 000 тонн взрывчатых веществ, не говоря уже о других материалах и специальной технике.
В соответствии со статьёй 5 Декларации о поражении Германии и решениями Берлинской конференции союзных держав 23 ноября 1945 г. Главноначальствующий СВАГ отдал приказ № 098 «Об уничтожении всех видов оборонительных и охранительных фортификационных сооружений на оккупированной советскими войсками территории Германии».
В нём было указано, что убежища всех видов и командные пункты, уничтожение которых сопряжено с разрушением отдельных жилых построек или населённых пунктов, не разрушать, но привести в полную негодность для невозможности использования в военных целях. Оборудование таких сооружений демонтировать и вывести на соответствующие склады ГСОВГ. Фортификационные сооружения, необходимые для использования советскими оккупационными войсками, не разрушать.
Уничтожение сооружений долговременного типа было поручено организовать силами инженерных войск ГСОВ, для чего начальнику инженерных войск ГСОВ генерал-полковнику Прошлякову предписывалось выделить необходимые силы и средства.
Другой приказ Главноначальствующего СВАГ – Главнокомандующего ГСОВГ № 0017 о разрушении военных и военно-промышленных объектов на территории Советской зоны оккупации от 18 июня 1945 г. требовал от начальника инженерных войск ГСОВГ генерал-полковника инженерных войск А.И. Прошлякова, произвести силами инженерных частей ГСОВГ разрушение военных, военно-промышленных объектов.
В приказе также отмечалось, что разрушение каждого объекта производить только после его полного демонтажа и вывоза демонтированного. Начальнику Промышленного управления СВАГ Александрову было предписано обеспечить выпуск в 1946 году 10-ти тысяч тонн взрывчатых веществ, в том числе 40 % типа «тол», капсюлей-детонаторов, 1 млн. штук электродетонаторов. ВВ и принадлежности для взрыва передавать в распоряжение начальнику инженерных войск ГСОВГ.
Начальнику планово-экономического отдала СВАГ Переливченко необходимо было обеспечить местное население, привлекаемое на указанные в пункте 1 приказа работы, спецодеждой, которую предписывалось выдавать по заявкам начальника инженерных войск ГСОВГ. Был дан список военных и военно-промышленных объектов, подлежащих разрушению.
Следует отметить следующее: во-первых, было крайне сложно технически уничтожить столь значительные подземные сооружения. Эта задача требовала огромного количества взрывчатки, крупных финансовых и материальных затрат. Во-вторых, к 1948 году отношения между Советским Союзом и западными державами развивались уже в русле «холодной войны». В этих условиях было неразумно уничтожать сложнейшие инженерно-технические сооружения военного и военно-промышленного назначения, которые ещё могли сыграть свою роль в возможном будущем военном противостоянии с Западом, представлявшемся вполне реальным.
В первые два года оккупации в Советской зоне был взорван целый ряд немецких подземных объектов. Работа по уничтожению этих объектов, начиная от подготовки технических расчётов и заканчивая их подрывом, была возложена на инженерное управление Группы советских оккупационных войск в Германии (ГСОВГ) и подчинённые ему специальные части. Заказчиком и приёмщиком взрывных работ выступала Советская военная администрация в лице её военного отдела (позднее – военного управления). По состоянию на 1 апреля 1948 г. в Советской зоне оккупации Германии было уничтожено 17 подземных военных заводов, ещё 14 заводов находились в стадии ликвидации, а три завода были заняты частями ГСОВГ.
Техническая подготовка подрыва оставшихся подземных заводов осуществлялась инженерным управлением ГСОВГ, которое получало задания от военного управления СВАГ. Авиационный завод «Реймаг» в Гроссойтерсдорфе планировалось уничтожить путем подрыва зарядов, размещённых во всех входах и штольнях завода на расстоянии 40 метров друг от друга. Из 100 тысяч кв. м. общей площади завода должны были быть взорваны 40 тысяч кв. м. По состоянию на октябрь 1948 г. подготовительные работы по подрыву завода были выполнены на 35 %. Техническое задание на уничтожение авиатурбинного завода «БМВ» (г. Хальберштадт) предусматривало подрыв 20 тысяч кв. м. подземных площадей. К осени 1948 г. подготовительные работы по подрыву этого завода были выполнены на 80 процентов.
Подземный ракетный завод в Нидерзаксенверфене ввиду его больших размеров предполагалось уничтожать отдельными участками. Всего должно было быть взорвано 30 тыс. кв. м. подземной площади завода. Подготовка завода к подрыву осуществлялась 69-м отдельным военно-строительным батальоном. По состоянию на 1 октября 1948 г. подготовительные работы к подрыву были выполнены на 85–90 процентов.
По трём этим заводам стоимость работ по подрыву, согласно смете утверждённой инженерным управлением ГСОВГ, составила 11 953 897 руб. Таким образом, даже ликвидация этих объектов представляла собой весьма сложную в техническом отношении и дорогостоящую задачу.
Поэтому начальник военного управления генерал-майор Баринов считал возможным в целях экономии средств не подрывать заводы полностью, а ограничиться заделыванием всех входов в них, чтобы тем самым закрыть туда доступ «преступным и враждебным элементам», которые могли бы использовать подземелья в качестве укрытия.
18 июня 1948 г. Главноначальствующий СВАГ маршал В.Д. Соколовский направил в адрес министра иностранных дел и заместителя председателя Совета Министров СССР В.М. Молотова шифровку № 178/ш с запросом, как следует поступить с этими объектами. Москва размышляла почти месяц и, наконец, 10 июля направила в Карлсхорст шифрованный запрос за № 4199. Этим документом вся ответственность за принятие решения перекладывалась на Советские оккупационные власти в Германии.
Однако маршал Соколовский уже приобрёл опыт в аппаратных играх
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.