От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов Страница 45

главного калибра – в бортовых барбетах, установленных над казематом. Таким образом, из восьми орудий "Ольденбурга" в любом направлении (на нос, корму и по траверзу) теоретически могли вести огонь по четыре пушки – схема, которая в 60-х годах выглядела инновационной, но в середине восьмидесятых смотрелась уже абсурдно.

Радовало одно: в качестве главного калибра на "Ольденбурге применены были новые орудия калибром 240 мм с длиной ствола в 35 калибров, превосходившие старые 260 мм орудия "Заксенов" и по бронепробивающей способности, и по скорострельности.

В остальном "Ольденбург" выглядел архаично: железная броня, более чем умеренная скорость; длинный массивный полубак обеспечивал кораблю неплохую мореходность, но придавал этому творению германских корабелов настолько неуклюжий вид, что сами немцы прозвали его "утюгом".

Венчала "утюг" единственная, но массивная трубчатая мачта французского образца, по которой "Ольденбург" можно было легко отличить от современных ему броненосцев Кригсмарине.

Вопрос: зачем немцам после вполне удачной серии кораблей типа "Заксен" и перед еще более удачной серией "Бранденбургов" понадобилось строить этот несуразный корабль, остается загадкой. Единственная здравая мысль: причина появления "Ольденбурга" – не нехватка бюджетных средств, а их избыток. Примериваясь к противостоянию с французским флотам, немцы, судя по всему, хотели на собственном опыте разобраться, чем же так хороша французская схема размещения артиллерии с равномерным распределением огня по всем направлениям, и могли позволить себе пойти на дорогостоящий эксперимент.

Большую часть своей карьеры "Ольденбург" использовался в качестве своеобразного учебного судна, натаскивая будущих офицеров Кригсмарине на морские походы и демонстрируя им разные европейские порты; в 1912 г. был переоборудован в судно-мишень и в 1919 г. пущен на слом.

Но рассказ о последних казематных броненосцах будет неполным без упоминания еще о трех кораблях, которые, может быть, и не были завершающими этот класс броненосцев ни по дате закладки, ни по времени вступления в строй, но без которых рассказ о казематных броненосцах не будет полон.

Первый из них – португальский "Васко да Гама", спущенный на воду в 1876 г. на лондонской верфи фирмы "Темз Айронуорк". Это был корабль, водоизмещением менее 2500 тонн, главной особенностью которого был сильно выступающий за пределы бортов восьмиугольный каземат, с каждой стороны которого были прорезаны порты и для стрельбы по траверзу, и в нос, и в корму. Главное вооружение этого судна составляли две 26 см пушки Круппа, которые по проложенным внутри каземата рельсам могли перекатываться каждая – к любому из портов. Так что "Васко да Гама" мог сосредоточить практически в любом направлении огонь обоих своих орудий.

Как и на строившихся в то время в Англии немецких броненосцах типа "Кайзер", каземат на "Васко да Гаме" был заметно выдвинут вперед, что создавало для главного калибра небольшую мертвую зону на кормовых курсовых углах. Поэтому на португальском броненосце (как и на обоих немецких) была установлена ретирадная пушка, правда, калибром всего лишь 15 см. Дополняли вооружение две старые армстронговские 40-фунтовки.

"Васко да Гама" принадлежит честь быть единственным португальским линкором со времен начала броненосной эры и по настоящее время.

Правда, в 1895 г. наметилась программа обновления флота былой первой морской державы мира. По ней планировалось пополнить ряды португальского флота двумя броненосцами береговой обороны водоизмещением по 2500 тонн с 240 мм орудиями главного калибра и капитально модернизировать "Васко да Гама": снять тяжелый каземат, установить более современныяе 21 см пушки в барбетах, и прочая, и прочая. Но, как всегда, выяснилось, что денег на грандиозные планы нет, новые броненосцы строить не стали, "Васко да Гама" в 1901-1903 гг. прошел менее существенную реконструкцию. Каземат действительно сняли; старые крупповские 26-сантиметровки заменили на новые английские 8-дюймовки в выступающих за пределы бортов спонсонах в носовой части судна.

Во время революционных выступлений возле Лиссабона в 1917 г. корабль был серьезно поврежден, но остался в строю и служил еще около 20 лет: пошел на слом только в 1936 г.

Греческие броненосцы "Базилевс Георгиос" и "Базилисса Ольга" концептуально напоминали "Васко да Гама": такой же сдвинутый к носу каземат, внутри которого к носовым, бортовым и кормовым портам перекатываются две пушки главного калибра. Правда, всего лишь 9-дюймовые. Да и сами "царственные особы" были меньше своего португальского аналога и являли собой низкобортные двухмачтовые суда с парусным вооружением бригантины, в то время как "Васко да Гама" был полновесным высокобортным трехмачтовиком с парусным вооружением барка.

В отличие от португальского собрата, "Базилевс" и “Базилисса” не стали единственными линкорами флота своей страны: в 1889 г. его в первой линии флота сменили три построенных во Франции броненосца береговой обороны – "Гидра", "Спетсай", "Псара", и именно их с большим основанием можно считать последними казематными броненосцами.

Дело в том, что их основное вооружение – две пушки калибром 274 мм с длиной ствола в 36 калибров – размещались в башенноподобном каземате, возвышающемся в носовой части судна, через амбразуры которого эти орудия могли стрелять как и прямо вперед, так и на траверз.

Каземат был двухъярусный, и 274 мм орудия размещались в верхнем ярусе, а на нижнем ярусе стояло 15 сантиметровое орудие Канэ, которое также могло стрелять вперед поверх палубы.

Башенноподобный каземат продолжался в корму в виде надстройки, в которой стояли еще четыре 15-сантиметровые пушки.

На корме надстройка переходила в барбет, в котором установлено еще одно орудие калибра 274 мм, но уже с длиной ствола в 30 калибров.

Кроме этих восьми пушек на броненосцах этого типа имелось еще одно среднекалиберное орудие: 10-сантиметровое погонное оружие стреляло прямо вперед через амбразуру в форштевне.

Дополняло вооружение множество малокалиберных противоминных пушек, один носовой и два бортовых торпедных аппарата. Основу защиты составлял толстый броневой пояс, раскинувшийся, на французский манер, от штевня до штевня, очень мощное бронирование редута-каземата и развитое местное бронирование, включающее верхний противоосколочный пояс и толстую плоскую палубу поверх основного пояса по ватерлинии. Корабли развивали до 17 узлов, и хотя числились броненосцами береговой обороны, благодаря довольно высокому борту, хорошей скорости и сосредоточению огневой мощи в переднем секторе, вполне могли быть квалифицированы как малые броненосцы таранного типа.

"Гидра" и ее систершипы составляли в течении двух с лишним десятилетий становой хребет греческого флота, участвовали в обоих сражениях с турецким флотам при Дарданеллах во время I Балканской войны и показали себя очень неплохими кораблями для флота малой морской державы, каковой в то время являлась Греция.

Тактико-технические характеристики казематных броненосцев завершающего этапа создания кораблей этого класса

"Адмирал Браун" ("Almirante Brown", читается "Альмиранте Браун") – Аргентина. Полное водоизмещение – 4200 тонн, длина между перпендикулярами 73 метра, ширина – 15,2 метра, углубление – 6,3 метра.

Двухвинтовая машинная