Операция «Багратион». «Оба удара главные…». К 75-летию операции - Михаил Владиславович Синицын Страница 41

и 2-я бригады речных кораблей были разбросаны на большие расстояния. 6 июня военным советом флотилии принято решение об организации двух временных пунктов управления (ВПУ) на припятьском направлении в с. Загорицы и на березинском – в с. Шацилки[407]. Во главе ВПУ в зависимости от обстановки ставился начальник оперативного отдела или начальник штаба. ВПУ в своем составе имел 15–20 человек, но, обеспеченный подвижными средствами связи, ВПУ имел возможность быстро сниматься с места дислокации и все время находится в центре событий. Во время наступательных действий от штаба флотилии работало до 18 офицеров связи одновременно[408].

Изначально 1-я Бригада речных катеров дислоцировалась на р. Припять. После определения плана Бобруйской операции бригада была передислоцирована. Как указывается в отчете ДВФ: «…главный удар при наступлении было намечено произвести частям 65-й армии вдоль правого берега р. Березина в районе с. Петровичи, с общим направлением на Бобруйск. Штабом БФ было сделано указание о сосредоточении наиболее сильного корабельного состава на р. Березина». В связи с этим командование флотилии приказало штабу 2-й Бригады речных кораблей передислоцироваться на припятьское направление без оставления материальной части, а штабу 1-й бригады – на р. Березина. Решение на перебазирование 1-й бригады на березинское направление было принято штабом ДВФ в связи с теми, что экипажи кораблей имели больший боевой опыт и уже успели принять участие в обороне Мозырского узла.

14 июня командование 2-й БРК прибыло в с. Загорицы и приняло участок 1-й Бригады. 12 июня корабли 2-го гвардейского дивизиона бронекатеров 1-й БРК в составе семи бронекатеров № 41–44, 98, 93, 3, Б-18, и полуглиссера ПГ-77 с управлением дивизиона вышли своим ходом на березинское направление в район Береговая Слобода, куда прибыли 14 июня. Остальные корабли 1-й бригады остались на р. Припять, эти боевые единицы впоследствии вошли в состав 2-й бригады.

18 июня корабли Днепровской военной флотилии, согласно директиве командующего войсками 1-го Белорусского фронта Рокоссовского № 00477/оп от 18.6.44, для ведения боевых действий сосредоточились на р. Березина в районе 2 км ниже с. Шацилки в составе: 13 бронекатеров 2-го гвардейского дивизиона бронекатеров, 1 плавбатареи, 10 тральщиков, 12 сторожевых катеров, 12 полуглиссеров, всего – 48 боевых кораблей.

Благодаря тому, что на Березинском направлении находился ВПУ флотилии, командующий флотилией имел возможность подробно знать обстановку и общее представление о планах штаба фронта. 21 июня ВС ДВФ прибыл на временный пункт управления в с. Якимовская Слобода для непосредственного руководства боевыми действиями флотилии. В этот же день корабли флотилии заняли огневые позиции.

22 июня штабом флотилии через офицеров связи были отработаны все вопросы по взаимодействию с приречными 105-м и 53-м стрелковыми корпусами (193-й и 96-й стрелковыми дивизиями соответственно).

Самолеты 16-й воздушной армии регулярно облетали места дислокации войск с целью выявления частей, в которых были нарушены меры по обеспечению маскировки. Данные авиаразведки немедленно передавались командованию фронта, которое и принимало срочные меры к устранению отмеченных авиаразведкой недостатков.

План контроля маскировки войск в движении и на привалах авиаразведкой 16-й ВА в период с 29.5.44 по 13.6.44 был подписан Руденко 30 мая. Разведка велась ежесуточно и предусматривала контроль грунтовых и шоссейных дорог Новозыбков – Славань, Новозыбков – Золотуха, Климово – Замостье, Городня – Гомель – Довск. На этих участках требовалось установить интенсивность, состав и направление движения живой силы и техники и проверить маскировку двигающихся советских частей на указанных участках дорог. Кроме того, контроль велся на участках железных дорог Новозыбков – Гомель – Шацилки, Гомель – Салтановка, задача: «Определить интенсивность, направление жел. – дор. движения и характер перевозок». Разведка на вышеописанных участках велась ежесуточно и разделялась на четыре периода. Первый – с 22:00 до 23:00, второй – 1:00 до 2:00, третий – с рассвета, четвертый с 15:00 по 16:00.

Контроль на данных участках осуществляла 271-я ночная бомбардировочная авиадивизия (нбад) на самолетах У-2. Она же контролировала ж/д станции Речица, Демехи, Бабичи, Калинковичи, Останковичи, Жердь, Шацилки и множество других с целью выявить, что погружается и разгружается на станциях. Контроль за станциями осуществлялся только в два периода. Общая нагрузка 271-я нбад составляла 28 самолетовылетов в сутки.

Контроль также велся самолетами 283-й истребительной авиадивизии. Она контролировала шоссейные и грунтовые дороги Ховхла – Славань, Речица – Золотуха, Осиновка – Замостье, Рогинь – Довск, ж/д участки Речица – Калинковичи – Шацилки и Уза – Салтановка с особым контролем за станциями Речица, Уза, Буда-Кошелевская. Осуществлялось 18 самолетовылетов в сутки, по шесть самолетовылетов на периоды: с рассвета, с 15:00 до 16:00 и с 19:30 до 20:30.

На весь период разведки каждый участок был закреплен за определенными экипажами. Разведка днем на самолетах У-2 велась на высотах не ниже 800 метров от рубежа Новозыбков – Климово до меридиана Речица и рубежа Городня до рубежа Рогинь. 271-я нбад разведку на участке Городня – Гомель – Довск выполняла особым распоряжением. Истребители вели разведку на высотах не ниже 800–1000 метров. В каждый период полностью разведывались все районы, 283-я иад начинала выполнять задачу строго по особому распоряжению[409]. Из документа заметно особое внимание штаба 1-го БФ к правому флангу фронта – участку 3-й армии. Там находятся основные участки шоссейных и грунтовых дорог, районов разведки, которые вписаны в план 16-й ВА. Наличие больших лесных массивов в полосе 65-й армии в значительной степени облегчало скрытность сосредоточения.

Кроме того, войска охраны тыла и СМЕРШ ограждали районы выгрузки и сосредоточения войск от посторонних лиц. Железнодорожные узлы в тылу прикрывались истребительной авиацией 4-го корпуса ПВО.

Был введен жесткий режим огня для частей противовоздушной обороны, большое внимание уделялось вопросам маскировки зенитных батарей. На вероятных маршрутах появления разведчиков противника устраивались зенитные засады[410]. Всего в течение подготовительного периода только частями фронта сбито 38 самолетов противника, кроме этого, 17 самолетов сбито 4-м корпусом ПВО, и из них 12 самолетов сбито истребительной авиацией корпуса.

В основные задачи 16-й ВА в подготовительный период входило создание сетей оперативных аэродромов. В период затишья на передовых оперативных аэродромах находилось незначительная часть советской авиации, достаточная для ведения боевой работы. Основные силы авиации находились в тылу. Все передовые аэродромы заранее распределялись между частями и соединениями, которые были перебазированы на них 20-го и 21 июня.

Для обеспечения скрытности были выявлены дни с ограниченными метеоусловиями, исключавшими ведение авиаразведки противники. Сыграла свою роль и низкая облачность в пределах 100–300 метров. Радиолокационные станции противника не смогли обнаружить такой массовый перелет авиации, которая поднималась на высоту не выше 300 метров[411].

Особое внимание отводилось маскировке этих аэродромов. Она достигалась, например, искусственной посадкой хвойных деревьев, так, в подготовительный период было использовано 1715 автомашин с хвоей, посажено 47 340 хвойных