СВО-2025. Артиллерия, РСЗО, миномёты - Александр Борисович Широкорад Страница 33

Несколько слов стоит сказать и о бронемашинах ВСУ. На вооружение ВСУ в 2015 г. поступил новый бронеавтомобиль «Спартан» КрАЗ. Первый демонстрационный образец бронемашины был изготовлен на заводе «Streit Group՚s Canadian Manufacturing Facility» (штат Онтарио, Канада) и представлен на оружейной выставке «IAV 2013» в феврале 2013 г.

В 2014 г. компания «Streit Group» предложила странам-клиентам компании возможность сборки бронемашин на предприятиях, расположенных на территории стран-клиентов и с использованием местной рабочей силы.

В июне 2014 г. на выставке «Eurosatory-2014» главный исполнительный директор компании «Streit Group» Герман Гуторов сообщил, что в ближайшее время компания планирует провести на Украине демонстрацию своих бронемашин и рассчитывает на создание совместного с «АвтоКрАЗ» производства бронемашин компании. Кроме того, он сообщил, что компания планирует поставлять на Украину ремкомплекты для выпущенных машин.

В 2014 г. производство бронемашин, а точнее сборка их, началась на Украине. По состоянию на начало августа 2014 г. стоимость одной бронемашины составляла 5,35 млн гривен.

Бронеавтомобиль «Спартан» КрАЗ на учения 95-й десантно-штурмовой бригады ВСУ, 2017 г. (Фото: Министерство обороны Украины)

Базой для сборки выбрали Кременчугский автозавод (КрАЗ). В связи с этим новые броневики иногда фигурируют под названием КрАЗ «Spartan». Следует отметить, известно, что украинские специалисты принимают минимальное участие в проекте строительства техники. На КрАЗ приходится не более 10—15 процентов всех работ, поскольку этот завод осуществляет лишь конечную сборку изделий из готовых узлов.

Броневик «Спартан» является лёгкой бронемашиной, созданной на базе коммерческого шасси. Основой для этой канадской машины послужил автомобиль «Форд-550», что сказалось на ряде её характеристик. Проект подразумевает установку оригинального бронекорпуса на заимствованное шасси, что должно упрощать и удешевлять производство подобной бронетехники.

Машина имеет классическую для такой техники компоновку бронекорпуса. В передней его части располагается моторное отделение, защищенное броней капота, а прочие объемы корпуса отданы под размещение людей и грузов. Объёмы внутреннего пространства позволяют перевозить до 12 человек, включая водителя и командира.

По информации разработчика, бронекорпус машины «Спартан» обеспечивает защиту уровня B6 по европейскому стандарту CEN 1063 и выдерживает попадание пуль винтовочного патрона 7,62 × 51 мм НАТО. Кроме того, броневик имеет противоминную защиту, соответствующую уровню 2‑го стандарта НАТО STANAG 4569 и позволяющую спасти экипаж от взрыва мины весом до 6 кг.

Броневик «Streit Group Spartan» оснащается дизельным двигателем «Ford» V8—6.7L мощностью 300 л.с. Двигатель сопряжен с пятискоростной автоматической трансмиссией. Агрегаты силового блока заимствованы у базового шасси «Ford-550». Использованная силовая установка, по заверениям авторов проекта, должна разгонять броневик до скорости 110 км/ч (на шоссе) и обеспечивать запас хода на уровне 800 км.

Броневик «Спартан» имеет длину чуть более 6 м, ширину 2,43 м и высоту по крыше 2,37 м. Вес снаряженной машины достигает 7,87 т. При этом бронеавтомобиль способен перевозить до 1100 кг полезной нагрузки, включая десант или какие-либо грузы.

В корпусе броневика предусмотрен набор дверей и люков для посадки и высадки или использования оружия. Командир и водитель, располагающиеся в передней части корпуса, должны попадать на свои места через двери в бортах. Всего в бортах имеются четыре двери, две задние ведут в десантное/грузовое отделение. В кормовом листе корпуса предусмотрена ещё одна дверь. В крыше имеются три люка, один в средней и два в кормовой части. Центральный люк может использоваться для установки турелей с оружием, боевых модулей и т.п. оборудования. В качестве вооружения могут использоваться пулемёты, в том числе крупнокалиберные, или автоматические гранатомёты.

В январе 2015 г. по результатам эксплуатации 15 первых бронемашин «Спартан» в украинской армии были выявлены 17 конструктивных недостатков.

Одним из наиболее серьёзных недостатков оказалась недостаточная прочность ходовой части «Ford F-550», не выдерживавшей нагрузок, увеличившихся после установки тяжёлого бронекорпуса – первый «Спартан», поступивший в подразделения украинской армии в конце декабря 2014 г., вышел из строя спустя месяц после начала эксплуатации, а к 30 января 2015 г. вышли из строя 12 из 14 бронемашин 95‑й отдельной аэромобильной бригады.

28 января 2015 г. ОАО «АвтоКрАЗ» объявило, что предприятие получило три уведомления, касающихся амортизаторов и выхода из строя редуктора у бронемашин «Спартан», и в конструкцию броневика уже вносят усовершенствования.

Степень локализации производства остается невысокой:

15 декабря 2014 г. генеральный директор «АвтоКрАЗ» Р.Е. Черняк сообщил, что в бронеавтомобиле KrAZ «Spartan» доля украинской составляющей не превышает 10—15 процентов.

9 февраля 2015 г. генеральный директор «АвтоКрАЗ» Р.Е. Черняк сообщил, что в бронеавтомобиле «KrAZ Spartan» доля украинской составляющей достигает 20 процентов.

22—23 мая 2015 г. на выставке «Волонтерский военпром – 2» в Киеве ХК «АвтоКрАЗ» был представлен модернизированный вариант бронемашины «Спартан» (в котором прямоугольное лобовое стекло большой площади заменено на составное: из двух стеклоблоков меньшей площади, взаимозаменяемых при ремонте).

К началу июня 2015 г., по результатам эксплуатации бронемашин «Спартан» вооружённых сил и Национальной гвардии Украины в условиях боевых действий были выявлены дополнительные недостатки конструкции (неподходящие тормоза, недостаточная прочность ступиц задней оси, недостаточная проходимость вне дорог с твёрдым покрытием, слишком слабое сцепление колёс с грунтом). В дальнейшем, до 5 апреля 2016 г. по результатам эксплуатации 30 бронемашин «Спартан» было выявлено 180 поломок «Спартанов».

9 сентября 2015 г. на сборах командиров и технических специалистов пограничной службы Украины в Национальной академии ГПСУ им. Богдана Хмельницкого были представлены новые варианты бронемашин КрАЗ (в том числе, модернизированный вариант бронемашины «Спартан» – помимо разделённого лобового стекла оснащённый электрической лебёдкой и новыми широкими шинами производства украинской компании «Росава»).

30 марта 2016 г. Кременчугский автозавод передал украинской армии отремонтированный «Спартан», в конструкцию которого при ремонте были внесены изменения в соответствии с пожеланиями военных по усилению конструкции: наращена поворотная башня, усилены балка переднего моста и кронштейны амортизаторов передней подвески, установлены воздушный фильтр новой конструкции, новые диски производства Кременчугского колёсного завода, более широкие украинские шины производства компании «Росава», пневмосистема производства Полтавского автоагрегатного завода, серийные фары к грузовикам КрАЗ и другие новые детали.

На крыше боевого отделения машины может быть установлена башня, в которую может быть установлен:

– 7,62‑мм пулемёт;

– 12,7‑мм пулемёт.

В декабре 2014 г. были представлены бронемашины украинской армии, вооружённые пулемётом НСВТ.

В феврале 2015 г. были представлены бронемашины украинской армии, вооружённые пулемётом ДШК.

– 40‑мм автоматический гранатомёт.

По отзывам частей имеются проблемы с