Пароходо-корвет «Америка» и его командир А. А. Болтин - Владислав Михайлович Латышев Страница 32

время переговоров, веденных мною с Японским Правительством. 24 августа я перенёс свой флаг снова на пароход «Америка» и пошёл на нём обратно в Хакодате; туда же направились за «Америкой» наши четыре корвета и клипер «Пластун». Фрегат «Аскольд» оставлен на рейде перед Иеддо до 15-го сентября, до окончания переговоров о несчастном происшествии в Иокогаме, о котором я особым рапортом довожу до сведения ВАШЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЫСОЧЕСТВА. 15-го сентября «Аскольд» должен был предпринять обратное плавание в Балтику кругом мыса Доброй Надежды. Клипер «Джигит» из Иеддо командирован ещё раз в Шанхай, оттуда должен зайти в Печелийский залив, вследствие просьбы нашего уполномоченного в Пекине Генерала Игнатьева, а оттуда, зайдя в Де-Кастри, возвратиться в Хакодате и на зиму снова оставаться в распоряжении нашего Консула в Японии. Корветы «Рында» и «Новик» равно клипер «Пластун» назначены к возвращению в Кронштадт под Начальством Флигель-Адъютанта Попова, и должен в начале октября предпринять это плавание из Хакодате. Корветам «Гридень» и «Воевода», транспорту «Японец», пароходу «Америка» и клиперу «Опричник» назначено прийти в залив Де-Кастри, где они поступят в распоряжение Контр-Адмирала Казакевича и перезимуют в устье Амура.

Подпись / Генерал Адъютант Граф Муравьёв Амурский/

№ 243.

«7» сентября 1859 года.

г. Николаевск.

РГАВМФ. Ф. 283. Оп. 3. Д. 525. Л. 80-84.

№ 11

Из доклада Кораблестроительного департамента Морского министерства о приобретении в Америке контр-адмиралом Казакевичем судов и механизмов для портов Восточной Сибири, от 12 ноября 1859 г.

Министерство морское

Департамент кораблестроительный

Отделение 3

Конт. Стол 1.

12 ноября 1859.

№ 13163

Об операциях, возложенных на Контр-Адмирала Казакевича и Капитан-Лейтенанта Кроуна по приобретении в Америке судов и разных механизмов для портов Восточной Сибири

По Высочайшим повелениям, объявленным Его Императорским Высочеством Генерал Адмиралом, 3 ноября и 1 декабря 1854 г., вследствие ходатайства Генерал-Губернатора Восточной Сибири, командированы были в Америку: состоящий при Генерал-Губернаторе для особых поручений Капитан 1-го ранга (ныне Контр-Адмирал) Казакевич и Капитан-Лейтенант Кроун, которым, как видно из предписаний им инструкций, заключающихся в делах Канцелярии Морского Министерства и Кораблестроительного Технического комитета было поручено:

Предметы заказов, а) Для устройства судоходства вверх по реке Амуру и для по инструкции данной усиления военных судов при Восточных берегах Сибири, г. Казакевичу приобрести 2 парохода по 150 сил и 2 паровых корвета.

б) Закрепить для фрегата «Диана» (впоследствии погибшего у берегов Японии) разные артиллерийские, шхиперские и комиссариатские припасы, с доставкой в гавань де-Кастри.

в) Заготовить для Камчатки провиант, провизию и припасы, независимо от тех мер, какие приняты Генерал-Губернатором Восточной Сибири.

Сверх сего поручения Генерал-Губернатор Восточной Сибири предложил г. Казакевичу купить для Николаевского поста Машинное заведение, в состав коего входили бы машины: металлострогательная и сверлильная для цилиндров, станки: токарные, винторезный, зуборезный, токарный (Витворда), сверлильный для помп, вертикальные сверлильные для малых дыр; ручные токарные; пресс для пробивания дыр и резания железа; водолазный колокол; инструменты и некоторое количество железа судового котельного и кровельного.

Представление г. Казакевича. Впоследствии данное г. Казакевичу поручение частично изменилось, как видно из рапорта его от 9/21 апреля 1855 г. № 3, на котором собственноручно резолюция Его Императорского Высочества Генерал Адмирала, все сделанные г. Казакевичем распоряжения одобрены.

В рапорте сем Контр-Адмирал Казакевич объяснял между прочим: 1) По прибытии в Нью-Йорк, он не нашёл пароходов, удовлетворяющих тем условиям, какие необходимы были для плавания в устье Амура, а если и были пароходы, подходящие к предположенным условиям, то требовали значительных переделок в корпусе и механизме; почему сделан им заказ тамошнему строителю Веббу на изготовление парохода со всеми требуемыми условиями, с двумя трубчатыми железными котлами и с запасными частями механизма, ценою до 100.000 долларов; 2) Чтобы вполне достигнуть плавания по рекам Амуру и Шилке до тех пределов, где начинается береговое сообщение с Забайкальским краем, он, Контр-Адмирал Казакевич, предположил заказать в Филадельфии у гг. Ренни, Неффи и К° 1 железный пароход и 1 железную паровую баржу, которые по постройке должны быть разобраны, а по доставке на место собраны вновь. Пароход и баржа будут иметь по две паровые машины, первый низкого давления по 70 сил, а последняя высокого давления – по 25 сил – с гребным колесом позади судна; ценность которых со всею окончательною отделкою кают простираться будет до 30.000 долларов. 3) Необходимое, согласно предположению Генерал-Губернатора Восточной Сибири, механическое заведение для исправления машин заказано в Филадельфии заводчикам Ванкрофт и Селлерс, за 20.000 долларов. Относительно же заготовления провианта, припасов и проч., для отправления в Камчатку и к Эскадре Генерал Адмирала Путятина, Контр-Адмирал Казакевич объяснял Его Императорскому Высочеству Генерал Адмиралу, что, известясь чрез тамошнюю Миссию о предположении перевести Петропавловский порт на устье Амура, он изменил свои распоряжения насчёт отправления провианта и имел в виду, что по распоряжению Генерал-Губернатора весною 1855 г. должно быть отправлено по Амуру столько провианта, сколько требовалось для всего тамошнего края, не исключая и Камчатки, – счёл излишним риском таковую отправку, – ибо суда, по позднему времени года, могли бы вовсе не достигнуть к месту назначения. Другие же предметы провизии посланы были в Камчатку, по требованию Контр-Адмирала Завойки, бостонским купцом Бордманом и гг. Шеплер и Лобах, по распоряжению Российско-Американской Компании. Кроме того, по распоряжению тамошней Миссии до приезда Контр-Адмирала Казакевича – выслано их С. Франциско в Камчатку 500 пуд. пороху и 11.000 пуд. провианта, привезенного по условию с правительством из Вальпорайзо; на что употреблено 22.000 долларов. Так как заказы и условия требовали присутствие Контр Адмирала Казакевича в Нью-Йорке и в ожидании ещё новых распоряжений, он отправил в С. Франциско Капитан-Лейтенанта Кроуна, для заготовления тех предметов, которые исключительно требовались Генерал Адъютантом Путятиным и тех ещё по ведомости Строительного Департамента, кои могли быть необходимы на устье Амура, при переводе Петропавловского порта, – для каковой операции г. Казакевич снабдил г.Кроуна 40.000 долларов, из открытого кредитива во 100.000 долларов. Имея затем в распоряжении своём эти 100 тыс., за исключением 22 тыс., уплаченных миссиею за перевозку провианта и пороху, и денег, выданных Кроуну, только 38.000 долларов, Контр Адмирал Казакевич просил приказать открыть ему новый кредит, чтобы не встретить затруднений и остановки при уплате по сделанным заказам.

В другом рапорте, от 7 сентября 1855 г. № 9, Контр Адмирал Казакевич доносил Государю Великому Князю, что посланный им в С. Франциско Капитан-Лейтенант Кроун исполнил возложенное на него поручение с усердием. Купленное там для доставки провизии и разных припасов судно Барк «Пальметто», отправлено 9-го июня с полным грузом