Пароходо-корвет «Америка» и его командир А. А. Болтин - Владислав Михайлович Латышев Страница 16

30 июня «Америка» с контр-адмиралом Казакевичем отправилась в залив Посьет, при входе в который увидели выходящий транспорт «Манджур».

Илл. 34. Транспорт «Манджур» во Владивостоке. 1860-е годы.

«Желая знать, – докладывал позднее в рапорте великому князю контр-адмирал, – об исполнении данного мною поручения, сигналом приказал транспорту следовать за пароходом „Америка“ и 1 июля в 2 часа пополудни стали на якорь в гавани Новгородской»[120].

Нужно отметить, что ко времени прибытия в залив Посьет П.В. Казакевича здесь уже обустраивался русский пост, выставленный 12 апреля по инициативе капитана 1-го ранга И.Ф. Лихачёва. Командир Тихоокеанской эскадры И.Ф. Лихачёв, прибыв в Новгородскую гавань залива Посьет на транспорте «Японец», оценил стратегическое положение места, богатого залежами угля, и, не ожидая дальнейших указаний, выставил здесь пост. Для этого он сформировал команду из 20 человек во главе с лейтенантом П.Н. Назимовым[121], снабдив их провизией на два месяца. Дав чёткие указания П.Н. Назимову по разработке каменноугольного месторождения и заготовке угля для эскадры, он поручил обследовать место и окрестности, а «в случае прихода иностранных судов, Вы поднимете флаг Ваш и на вопросы их будете отвечать, что занимаемое Вами место и порт находятся на земле, утверждённой за Россиею Айгунским трактатом в 1858 году и заключающей всё пространство до корейских владений, и что Вы здесь находитесь, собственно, для пробной разработки угля… по прибытии г. Контр Адмирала Казакевича, Вы имеете явиться к нему и передать как самого себя, так и пост свой под его высшее начальство»[122].

Ничего этого не знали на транспорте «Манджур». Став на якорь 21 июня в 18 часов в заливе Посьета, чтобы заложить новый пост, командир транспорта А.К Шефнер, чиновник по особым поручениям при генерал-губернаторе Восточной Сибири полковник Б.К. Кукель и командир 3 роты 4-го линейного батальона Восточной Сибири штабс-капитан И.Ф. Черкавский были немало удивлены, увидев, что такой пост уже существует. Тем не менее с транспорта начали выгружать строительные материалы и продовольствие, а 27-го были «свезены на берег – 1 обер-офицер, 4 унтер-офицера линейного № 4 батальона, 1 фельдшер, 1 денщик и 50 рядовых»[123].

Таким образом, в заливе Посьет образовалось как бы два поста, один из моряков, второй из солдат. Осмотревшись на месте, П.В. Казакевич пришёл к выводу, что лагерь П.Н. Назимова расположен на очень удобном месте, и приказал лагерь, поставленный солдатами линейного батальона, перенести туда же. Начальником Новгородского поста П.В. Казакевич назначил штабс-капитана Ивана Фёдоровича Черкавского. С транспорта «Манджур» на «Америку» было перегружено 400 мешков каменного угля, и оба корабля 3 июля перешли в Бухту Экспедиции, где в течение нескольких дней помогали Черкавскому устраиваться на новом месте. Главной задачей, поставленной для нового поста П.В. Казакевичем, стала заготовка каменного угля. Контр-адмирал также сообщил, что для связи и защиты поста остаётся на зимовку корвет «Гридень» («Гридень» пришёл в залив Посьет 11 июля 1860 г.), которому поручалось охранять посты в заливе Посьет и в гавани Владивосток.

Нужно отметить, что в рейс с контр-адмиралом П.В. Казакевичем командир пароходо-корвета «Америка» А.А. Болтин ушёл уже женатым человеком. Его избранницей в 1859 г. стала Александра Владимировна Геблер, дочь иркутского надворного советника В.Ф. Геблера. И как раз во время хлопот по обустройству Новгородского поста у А.А. Болтина 5 июля 1860 г. родился его первенец, сын Владимир.

Стоит упомянуть об одном необычном пассажире «Америки». В бухте Св. Ольги на борт пароходо-корвета поднялся адъюнкт Санкт-Петербургской Академии наук, известный путешественник ботаник К.И. Максимович. Сам Карл Иванович писал об этом в Географическое общество: «27 июня прибыл сюда г. военный губернатор приамурской области на пароходе „Америка“. По его приглашению я на днях отправлюсь на „Америке“ в залив Посьета». В следующем донесении он отмечал: «29 июня перебрался на стоявший в заливе Св. Ольги пароход „Америка“. 30-го июня пароход „Америка“ снялся с якоря, а 1-го июля прибыл в залив Посьета. Во время этого, к счастию краткого, плавания заниматься не было никакой возможности. Стояли постоянные туманы, скрывающие берега, судно шло полным ходом, не дозволяющим держать за бортом сетку или подобного рода снаряд для ловли морских растений или животных, и, наконец, теснота помещений была такова, что нельзя было заняться пойманными растениями. В заливе Посьета я съехал на берег при первой возможности и занялся исследованием окрестностей залива, насколько позволяли средства и погода»[124]. Перед уходом «Америки» во Владивосток К.И. Максимович перешёл на корвет «Гридень», и часть команды корвета сопровождала его в ежедневных походах по окрестностям.

13 июля пароходо-корвет прибыл в основанный десять дней назад пост Владивосток. Казакевич с интересом осмотрел уютную бухту, ознакомился с планом застройки поста и одобрил его.

Илл. 35. К.И. Максимович. Автопортрет.

В рапорте великому князю Константину он писал: «Из всех осмотренных мною в настоящее плавание гаваней, бесспорно, гавань Владивосток есть лучшая. Здесь превосходный во всех отношениях рейд соединяется со всеми другими условиями, необходимыми для устройства хорошего порта. Неудобство единственное заключается в неимении реки для снабжения водой, которую легко, впрочем, получать в изобилии, устроив колодцы и водопроводы. Несмотря на все эти выгоды, гавань Владивосток может иметь значение только в случае устройства хорошего берегового сообщения с рекой Амур и прочного заселения всего пространства, по которому сообщение это будет производиться. До тех пор и эта гавань может служить только временным пребыванием для судов»[125].

Илл. 36. Памятник во Владивостоке Основателям города. Фото А.А. Хисамутдинова.

Через двое суток пароходо-корвет «Америка» снялся с якоря и направился в Хакодате. Здесь вместе с консулом И.А. Гошкевичем П.В. Казакевич встретился с японскими чиновниками, прибывшими из столицы, и заявил протест в связи с неоднократным нарушением Японией статьи Симодского трактата, касающейся Сахалина. В это время на Сахалине работала экспедиция Физического отдела Сибирской экспедиции Императорского русского Географического общества под руководством Ф.Б. Шмидта. П.В. Казакевич несколько раз выделял в распоряжение экспедиции пароходо-корвет «Америка» для доставки членов экспедиции и припасов на Сахалин. Но если работы на севере острова и в его средней части проходили нормально, то обследование южных районов встретило серьёзное противодействие со стороны японских чиновников. Обо всех случаях противодействия японцами работе экспедиции Ф.Б. Шмидт писал