Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад Страница 10
- Категория: Разная литература / Военное
- Автор: Александр Борисович Широкорад
- Страниц: 116
- Добавлено: 2026-04-06 09:05:28
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад» бесплатно полную версию:Тысячу лет назад русские люди вышли к берегам Белого и Баренцева морей, а в XVII веке проложили морской путь до мыса Дежнёва — вдоль всего азиатского побережья Северного Ледовитого океана. Задействовав огромные людские и финансовые ресурсы, Россия присоединила и освоила практически пустынные северные территории, не нарушив при этом права ни одного государства. На побережье Северного Ледовитого океана были построены десятки городов и портов. Была создана уникальная транспортная структура — Северный морской путь.
Тем не менее вот уже почти тысячу лет Русская Арктика регулярно подвергается нападениям со стороны европейских стран, а с XIX века ещё и США. С приходом к власти в США в 2025 году президента Трампа конфронтация в Арктике только усилилась.
О том, как России приходится отстаивать свои национальные интересы в Арктике, рассказывается в новой книге Александра Широкорада.
Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад читать онлайн бесплатно
Продолжая путь при значительно засвежевшем ветре, увеличившем ход судна до 7 миль в час, 15 августа путешественники «усмотрели в 9 часов утра высокую гору в правой руке, на коей, — говорит Чаплин, — живут чукчи, и в море после сего остров в левой руке. Поелику в сей день празднуют св. мученику Диомиду, то и назвал капитан Беринг увиденный остров его именем».
Таково происхождение странного названия группы островов, расположенных в Беринговом проливе.
Далее судовой журнал отмечает: «Погода пасмурная, ветер свежий. Плыли подле берега и увидели на оном множество чукоч и в двух местах жилища их. Усмотря судно, побежали чукчи на высокую каменную гору». Чукчи на этот раз оказались смелее прежних. Со «Св. Гавриила» заметили, как от берега отделились четыре лодки и стали держать курс наперерез кораблю. Беринг ласково встретил прибывших и узнал от них, что русские им давно уже знакомы, и что они бывают частенько в Анадырском остроге. «Мы, — продолжали чукчи, — ездим и к реке Колыме на оленях, в открытое же море не выходим».
Об интересующей его Америке Берингу ничего не удалось узнать от чукчей. Закупив у них оленьего мяса, рыбы, воды, меха лисиц, песцов и моржовые клыки, Беринг двинулся далее; в пути встречалось множество китов.
Чукотская семья перед своим домом недалеко от Берингова пролива.
Рисунок Луи Чориса, лето 1816 г.
Во всё время предыдущего плавания погода удивительно благоприятствовала морякам, они не испытали ни одной бури. Но к концу плавания всё изменилось; Беринг смог на собственном опыте убедиться теперь, насколько опасны и тяжелы условия плавания в северной части Тихого океана в бурную погоду. Если и поныне, при современных технических средствах, условия для мореплавания здесь очень неблагоприятны из-за постоянных туманов, многочисленных подводных камней, частых штормов, то что же должен был испытывать утлый «Св. Гавриил», попав в шторм 31 августа, когда его стало дрейфовать, и он вскоре очутился в полумиле от крутых и каменистых камчатских берегов! «Ежели б в то время сделался ветер ещё крепче, то неминуемо при столь крутом и утесистом береге должны были бы все погибнуть, — вспоминает Чаплин, — и мы трудились отойти против ветра от берега прочь до десятого часа пополудни. А в 10 часов порвало у грота и у фока фалы; тогда паруса упали, снасти все перепутались, и за великим волнением не можно было разобрать снасти; того ради легли на якорь на глубине 18 сажен от берега расстоянием в 1 миле или ещё меньше, около второго часа с превеликим трудом до полудня исправились к походу парусами и прочею снастью, хотя беспрестанно все о том трудились».
На следующий день «в первом часу приказал капитан Беринг подымать якорь, но едва только подвертели несколько сажен каната, то оный лопнул, а посему, поставя скорее паруса, пошли на юго-юго-восток». Моряки были спасены.
2 сентября Беринг бросил якорь в устье реки Камчатки, после чего стал располагаться здесь на зимовку. Первая камчатская экспедиция, послужившая прологом к Великой Северной экспедиции, была закончена.
Обратный путь в Петербург совершали на 78 лошадях. Выехав 29 июня, Беринг ровно через два месяца прибыл в Якутск. Отсюда поплыл он по реке Лене, но 19 октября река замёрзла, и продолжать далее путь пришлось на санях, минуя Илимск, Енисейск и Тару, до Тобольска. 1 марта 1730 г., после пятилетнего путешествия, Беринг прибыл домой.
Свои соображения о близости Америки к Камчатке Беринг подкрепил следующими главнейшими и неоспоримыми доказательствами:
1. Около 1715 г. на Камчатке жил некий инородец, который рассказывал, что его отечество находится к востоку от Камчатки, его же самого несколько лет тому назад захватили на Карагинском полуострове, где он промышлял. Он передавал далее, что в его отечестве растут громадные деревья, и вливается в море множество больших рек; для выезда в море они употребляют такие же самые кожаные лодки, как и камчадалы.
2. На Карагинском полуострове, лежащем на восточном берегу Камчатки, против реки Караги, находят весьма толстые стволы сосновых и еловых деревьев, которые вовсе не встречаются на Камчатке, а также и в близлежащих местностях. На вопрос: откуда этот лес? — жители отвечали, что его прибивает к берегам при восточном ветре.
3. Зимою во время сильных ветров приносится к берегам Камчатки лёд с явственными признаками, что его отнесло от обитаемого места.
4. С востока прилетает ежегодно множество птиц; пробыв лето на Камчатке, они улетают обратно.
5. По временам чукчи привозят на продажу меха куницы, которые, как известно, отсутствуют во всей Сибири от Камчатки вплоть до Екатеринбургского уезда.
К этим замечаниям, почерпнутым им из расспросов жителей во время зимовки в Нижнекамчатске, Беринг присоединил свои собственные:
6. На пути из Нижнекамчатска на север ни разу не встретил он таких огромных валов, какие наблюдал во время плаваний на прочих больших морях.
7. Ему попадались на пути деревья с листьями, каковых ни он, ни его спутники на Камчатке не встречали.
8. Многие камчадалы уверяли его, что во время ясных дней виднеется на востоке земля.
9. Глубина моря во всё время пути была весьма незначительна, совершенно непропорциональна высоте камчатских берегов.
Все перечисленные пункты касались, так сказать, американской ориентации предстоящей экспедиции. В дальнейшем развитии своей программы Беринг предлагал меры по исследованию и устройству также и Охотского края и Камчатки. Он советовал проведать пути в Японию для установления с этой страной торговых сношений и, наконец, указывал на необходимость исследования всего северного азиатского берега России.
Граф Остерман и обер-секретарь Сената Кириллов уговорили императрицу Анну Иоанновну организовать Вторую камчатскую экспедицию под руководством Беринга, получившего к тому времени чин капитан-командора. Эту экспедицию тогда именовали Первой академической, поскольку именно новосозданная Академия наук приняла активное участие в её организации. В историю же этот поход вошел как Великая Северная экспедиция. Действительно, до 30-х гг. ХХ века по своим масштабам эта географическая экспедиция не имела себе равных в мире.
Участниками экспедиции от флота были сам Беринг, Чириков, Шпанберг, братья Лаптевы, Овцын, Малыгин, Скуратов, Прончищев, Челюскин, Ваксель, Стерлегов, ещё 48 офицеров, гардемаринов и штурманов, 13 чиновников, шкиперов, боцманов, 18 лекарей и подлекарей. Во вторую свою экспедицию Беринг отправился в сопровождении двадцативосьмилетней жены и обоих сыновей, самому капитан-командору было тогда 53 года.
От Академии наук в экспедицию отправились академики Миллер, Гмелин, Де ла Кроер, профессора Фишер и Штеллер, 5 студентов, 16 геодезистов, 5
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.