С. Иванов - Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3 Страница 13

* независимо от количества пушек.

Составлено на основании протокола В. № Е6 5809/44 geh. IIE, датированного 30 января 1945 года испытаний проведенных в E-Stelle Tamewitz.

В бомбардировочных частях элемен­тами идентификации служили окрашен­ные цветом полка либо соответствую­щей эскадрильи законцовки вертикаль­ного стабилизатора либо передние час­ти капотов двигателей. Кроме того, KG(J) 51 и 54 наносили на свои самоле­ты эмблемы - соответственно «эдель­вейс» и «мертвая голова», но это не но­сило регулярный характер.

Надписей или личных девизов пи­лотов, как правило, не наносилось.

Исключением был самолет Генриха Вюбке из JV 44, на котором пилот по­местил красную надпись «Ich fliege fur das Reichsbahn» - «Летать, чтобы ез­дить» (Вюбке был три раза сбит, каж­дый раз спасался, выпрыгивая с пара­шютом, и каждый раз возвращался в свою часть поездом). Так же не прак­тиковалось размещение на самолетах (так же часто как в других частях) знач­ков обозначающих сбитых противни­ков, хотя согласно свидетельству одного из пилотов JG 7 Германа Бхнера, они имелись на машинах Георга-Пете­ра Эдера и Франса Шалла.

Технические данные Ме-262 различных модификацийМодификация Me   262 A-Ib Me   262 А-2а Me 262 В-Ia/III Me 262 В-2а (projekt,  2  х Jumo 004B) Me 262 С-Ia Ме262 HG-III (projekt, 2 x HeS 011) Avia S-92 Размах (м) 12,51 12,51 12,51 12,51 12,51 11,080 12,51 Длина (м) 10,605 10,605 10,605 11,68**** 10,605 10,605 10,605 Высота (м) 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 Несущая поверхность (м²) 21,70 21,70 21,70 21,70 21,70.   21,70 Собственная масса (кг)     4420 4760 4550 4323 4420 Стартовая масса (кг) 6500 7100* 7000 7700   6697 6400 Стартовая масса макс, (кг)         8195   7060 Макс, скорость у земли (км/час)           1050 827 Макс,  скорость  на высоте 6000м (км/час) 802 730 770 - 800 785   1100 855 Макс, скорость на высоте 9000м (км/час)   720"   710 900***** 820   Время подъема на 6000м (мин)       10,0 2,55 6,8   Время подъема на 9000м (мин)   20,5***   17,80 4,08 13,4******   Потолок (м) 11000 10300 11000 10500 12000 11000   Дальность (км)     830 1300 745 845-1050  

*- с 2400 л топлива и 500 кг бомб.

** - эти данные приведены для высоты 8000 м с бомбодержателями Wikingershiff, при массе 5900 кг.

*** - подъем на 8 км при стартовой массе  7100 кг. Для массы 6400 кг (без бомб, только с бомбодержателями) время подъема на 8 км составляло 14,3 мин.

**** - нужно принять во внимание оригинальные обводы этого прототипа с радаром FuG 218. Согласно другим источникам длина -11,752 м.

***** - на высоте 12000 м с включенным ракетным двигателем

****** - подъем на высоту 8700 м.

Сравнение Ме-262 с другими реактивными истребителями того периода Самолет Ме262А-1а Gloster Meteor Mk 1 (Mk III) De Havilland Vampire Mk 1 Bell P-59A Lockheed P-80A Nakajima Kikko Параметр             размах (м) 12,65 13,11 12,20 13,87 12,06 10,00 длина (м) 10,605 12,57 9,38 11,84 10,50 9,25 масса собственная (кг) 4404 3692 (3996) 2893 3606 3630 2300 масса стартовая (кг) 6977 5350 (6030) 3895-4758 4909-5897 5315-6360 3549-4311 скорость   макс,   у   земли (км/час) 828 619(737)   898 622   скорость макс (км/час) на высоте:             3050м         882   6000 м 870         680 8000м     854       9144м   659 (793)   665     10000м 820         697 потолок (м) 11400 12200 (13410) 8700 14082 12200 12000 дальность (км) 1050 800(2156) 1175-1842 604-884 860-2300 584-889 вооружение 4 х 30 mm 4 х 20 mm 4 x 20 mm 1 x 20 mm 3  x 12,7 mm 6 x 12,7 mm 2 x 30 mm (проект) тяга двигателей 2 х 8,71kН 2 к 7,6 kH (2 х 8,924 kH) 1 x 11,01 kH 1 x 8,92 kH 1x17,8kH 2 x 4,66 kH

Описание конструкции Ме-262А-1а