Осколки миров: Новые дороги - Дмитрий Фёдоров Страница 48

идет речь. Но сейчас эти слова всплыли в памяти. Я обошел карету — на том месте, где должен был располагаться кучер, все так же имелась длинная скамья с обивкой, на которой смогли бы расположиться трое человек, но было и кое-что нестандартное, а именно — рычаги в количестве двух штук и толстый велосипедный руль. По бокам скамьи имелись еще две рукояти, видимо, для удобства пассажиров при маневрах. Сзади кареты также имелась скамья на троих человек, но там ручки были и у среднего пассажира. Вообще, карета имела довольно солидные размеры — где-то два на пять метров. Я заглянул в салон — два дивана с изрядно заваленными назад спинками, расположенные друг напротив друга и шторки, прикрывающие обзорные стекла. Стекла, кстати, были не лучшего качества — в целом, прозрачные, но с пузырями и парой немного замутненных участков. Но самое главное было под каретой — там были самые настоящие рессоры! Да, это были пластины из дерева и металла, собранные вместе, но они были! Это точно тянет на восемнадцатый век, а значит, здесь должны быть и паровые машины! Не могут не быть!

— Александр, любуетесь? Да, понимаю, такого, наверное, ни в одном мире не увидишь!

— Доброе утро, граф. Да, крайне интересный экземпляр. — поддакнул я графу, не став говорить о том, что на Земле подобное вышло из употребления еще сотню лет назад.

— О, вы знаток подобных механизмов?

— В некотором роде. — ответил я, вспомнив, как дед отдал мне свою десятку на восемнадцатилетие и как мы с братом вдвоем ее крутили в гараже, потому что на нормальный сервис денег не было, а катать девчонок надо было здесь и сейчас. Десятка была продана через три года, уйдя армянам за сто двадцать тысяч, а я добавил еще сто тридцать и купил себе более-менее свежий солярис. Вот это был для меня успех… Успел буквально за месяц до скачка курсов валют. На лицо выползла улыбка от воспоминаний более чем десятилетней давности. Может, благодаря тому солярису я на Насте и женился…

— В таком случае немного расскажу вам об этой замечательной конструкции. Гении инженерной мысли! О, такие кареты мастерская собирает только на заказ для действительно богатых людей. Всего их, сейчас, шестнадцать на всю империю! Двойной движитель, мягкая подвеска, которая проглатывает все ямы на дорогах, буде они встретятся нам на пути! Богатая отделка салона, окна забраны стеклом, а комфорт внутри поддерживается набором артефактов — для обновления воздуха, для охлаждения и для нагрева, если придется заехать в холодные осколки. На этом чуде мы достигнем столицы всего за четыре дня, если в дороге ничего не произойдет. Из минусов — только повышенный расход энергии, но для того мы и берем с собой шестерых ветеранов, обученных управлению этой машинерией.

— И сколько же стоит такая карета для заказчика?

— Около шестисот золотых. Если же заменить медные энерговоды на золотые, что позволит увеличить скорость еще на одну пятую, то цена составит восемьсот золотых! Таких мы сделали всего три. Эта карета с медными энерговодами, потому скорость будет меньше быстрого галопа лошади. Только лошадь в таком темпе может идти несколько минут, а моя карета — ха, часов восемь! Пока окончательно не устанут наши охранники и источники энергии.

— Звучит неплохо. А измеритель скорости вы пока еще не придумали?

— Хм. Нет… А вы знаете, как его сделать?

— Что-нибудь придумаю. Можно ведь просто считать обороты вала, если знаем длину окружности колеса, то откалибруем.

— Звучит, как что-то очень простое, но мы такого не используем. — задумчиво сказал граф.

— Сделаем. Расскажите мне про привод?

— О, это интересная придумка! Двести лет назад один монах у наших соседей проводил опыты и выяснил, что тонкая, отполированная до зеркального блеска пластинка очищенного серебра отталкивается потоком энергии, хотя через то же самое дерево энергия жизни, она же прана, она же ци, она же фохат, вигор… куча названий у разных народов, проходит почти без потерь, но и не нанося ущерба препятствию. Золото же умеет впитывать и проводить прану, это факт был известен давно. На пятьдесят лет об этом забыли, но потом была попытка использовать это для кораблей во внутреннем море, так как ветры, достаточные для использования парусов, над ним дуют редко, а весла весьма накладны для перевозок. Расход оказался слишком велик, но эта попытка привлекла внимание моего отца. «Раз двигать целый корабль — дорого, то что насчет телеги?» — подумал он. И попробовал… Спустя сто пятьдесят лет ты видишь плоды его трудов! Ах да, так вот, движитель. Их здесь два, посмотри на задней оси. Видишь две коробки?

— Вижу, конечно.

— На оси сделаны лопасти, куда прикреплены серебряные пластинки. Из специально подготовленного камня праны исходит узкий луч энергии, который самому камню передается по энерговодам из меди с малой примесью золота. Я, кстати, говорил, что замена энерговода на чистое золото уменьшает потери при передаче вдвое и позволяет увеличить скорость?

— Да, говорили, десять минут назад.

— Ага. Ну, как говорил мой прадед, когда ему стукнуло сто тридцать: «Я имею право на склероз!». Так вот, исходит поток энергии и давит на пластинку, заставляя ее сдвигаться. Лопастей с пластинками восемь. В другом движителе то же самое. Мы пробовали разные варианты, остановились на синхронном расположении. Если сдвинуть расположение лопастей на втором движителе, немного возрастет максимальная скорость, но будет хуже начало движения. Особенно важно, если заехал в грязь. Ну а в коробе они, чтобы меньше попадало грязи. Простая защита от пыли и брызг.

— Я удивлен, что вы додумались до концепции крутящего момента, пусть и в таком странном виде. И пусть такой метод передачи импульса мне, с учетом моих знаний технически продвинутого мира, кажется варварством… он имеет право на жизнь.

— Охо-хо! — старый граф потер руки, глядя на меня со странной улыбкой, — Я очень хочу получить от тебя все твои знания о машинерии! Чтобы ни один конкурент не посмел вылезти на мое поле!

— Я подумаю, что можно сделать в ваших условиях, но надо будет сначала ознакомиться с мастерской. И я возьму нескольких человек, обладающих специфичными знаниями. Думается мне, ваши вопросы с проводкой тоже имеют решение. Об изоляции вы тоже не слышали… А она тут напрашивается вот прямо с ходу, особенно учитывая свойства серебра. Короче, разберемся. И да, о продольной и поперечной устойчивости тоже поговорим.