И в темноте увидеть свет - Сергей Александрович Самохин Страница 67

него попасть с нашей дороги. Чем дальше мы ехали, тем больше вокруг становилось зданий и дорожек – мы забирались в Савону. Пару раз к нам бросались зараженные, но не мутанты, и даже наших сорока-пятидесяти километров в час вполне хватало, чтобы от них без проблем уехать. Я видел искомый автобан уже сзади-сверху, и все еще не понимал, как на него попасть.

Наконец на глаза попался указатель на Сан-Ремо, именно на Е80, и я повеселел. Все же отвык я ездить по чужой местности без навигатора, а в Италии указателями на каждом углу не разбрасываются, как в Германии. Теперь я внимательно смотрел вперед, опасаясь пропустить следующий указатель, Антон пытался в атласе найти карту Савоны, чтобы хоть как-то сориентироваться, и я пропустил бы опасность, если бы не мигнувшая лампочка в моей голове. Я не успел осознать, откуда и что, но понял только, что худо дело – опыт научил меня доверять своему внутреннему голосу беспрекословно. Педаль газа в пол, движок взревел, наш седан вильнул влево, вправо, и первые пули прошли в основном мимо, лишь пара щелкнула по заднему крылу машины. Мы уже пролетали большой перекресток, разгоняясь, и в зеркале заднего вида я увидел небольшой пикапчик “фермерского” типа, в кузове которого засели несколько человек. Пикап стоял за поворотом, на другой улице, скрытый от нас кустами на обочине, и наше появление стало для той компании явно достаточно неожиданным, их позиция для засады была не очень удачной. Они выпустили в нашу удаляющуюся машину еще несколько пуль, но уже скорее для острастки, не попав вовсе.

– 

Нам на ту улицу сворачивать надо было, по идее. – Антон явно чувствовал себя неловко, что он, также как и я, прозевал опасность. – Твой дар нас сейчас спас?

– 

Ну да, он и реакция. Привыкаю к нему, учусь доверять не проверяя, вот и тут ничего не понял, что по чем, пришлось импровизировать.

– 

Не ждали они нас, сами что-то грабили явно. Обстреляли со страха скорее, как я думаю.

– 

Надеюсь, что так. – с этими словами я свернул направо, на параллельную улицу – знак показал, что и по ней я так же смогу выехать на Е80. – Люди тут есть, город немаленький. Надо обеим смотреть внимательно по сторонам.

До выезда на трассу пришлось еще понервничать, дорога вышла на автобан не сразу, и мы увидели, что Савона жива – пару раз видели мелькавшие автомобили, вдали в районе порта и вовсе что-то несильно, но густо горело. Пару раз доносились выстрелы, но далеко от нас – кто и по кому стрелял мы не знали. Наконец промчались мимо каких-то нескончаемых гаражей, и выехали наконец на магистраль. Дальше нам ехать по этой мощной двухполосной в каждую сторону магистрали почти до самого места. Хорошо то, что дорога расчищенная, я сам по ней два раза в конвое катался. Главная магистраль вдоль моря, взять и перекрыть ее всерьез не позволим ни мы бандитам, ни они нам. Вот и получается, что засаду устроить теоретически можно, но надо очень хорошо подготовиться, как в том случае, с Аниным автобусом. А на нас никто так готовиться не будет. Калибр у нас не тот. А вот машина у нас хорошая, на скорости нас будет сложно догнать и прижать.

Уже несколько раз тревожно смотрел на указатель топлива, он меня своим практически упавшим положением стрелки явно не радовал. Ехать нам еще порядочный кусок, потому перешел на крейсерскую скорость сто двадцать километров в час. Можно было и сильно быстрее, автобан вполне позволял, но тогда и топливо скорее сожрется. А медленнее толку нет, да и вечереет уже. Эх, жаль часы так и не настроил.

Дорога до Сан-Ремо только подтвердила то, что эта магистраль важна всем и не принадлежит никому: навстречу попадались машины, но разглядеть кого-то в них было нереально, наши полосы и встречные полосы автобана почти всегда располагались на разной высоте, перестроиться с одних на другие было решительно невозможно. Местами можно было разглядеть берег моря, и порой на нем были явно видны те или иные следы свежей активности человека. За Сан-Ремо мы свернули на Оспедалетти, и дорога сразу пошла серпантином вниз, к кажущейся узкой сверху полоске пляжа. Тут практически небыло зданий, склон уходил вниз круто, потому и ехали медленно, притормаживая. Куда ехать я примерно помнил, путь на базу был несложный. По мере того, как мы спускались ближе к воде, стали попадаться домики, практически все полностью заброшенные и разумеется разграбленные. Многие были сожжены или разрушены – это уже местные заботились о том, чтобы усложнить потенциальному сопернику подход к базе.

– 

Нас уже стопроцентно "ведут" наблюдатели на той базе, не провоцируй никого. Они этот съезд четко контролируют. – поделился я с Антоном информацией, которую мне объясняли в свое время в жандармерии.

– 

Tут им непросто было бы против серьезной атаки защищаться. – Антон с любопытством разглядывал местность вокруг нас. – На этих склонах почти везде есть, где укрыться.

– 

Для серьезной атаки их база слишком мала и там не так много есть, что взять. Да и склоны как на ладоне – укрытия есть, но любое перемещение днем хорошо заметно и наказуемо. Видимо это их и спасает. Ну и плюс мол, его штурмовать наверняка не просто.

– 

А его и штурмовать ненужно, ставь блокаду да и все, сами сдадутся. Интересно, как они воду опресняют.

– 

Вот не знаю, будем там – спросишь сам. Смотри, грядки. Это уже от базы, их огороды.

И вправду, некоторые участки склона, не такие крутые, были обработаны, на них что-то активно зеленело и зрело. Ограды вокруг были поставлены явно для животных, для человека такая ограда не великая преграда. Участки эти отлично просматривались с мола, и простреливались наверняка тоже неплохо. Идея с огородами толковая, база в Центре такое садоводство сразу же после начала бедствия подняла на такой уровень, что впору было овощи и фрукты экспортировать. Благо климат в нынешних местах такой, что позволяет снимать в год несколько хороших урожаев.

Мы спустились до самого низа – до моря отсюда было метров сто – сто пятьдесят. Улица по которой мы сейчас ехали шла вдоль берега, причем доступ к пляжу ограничивало массивное ограждение, идущее по всей длине улицы. Я знал, что метрах в двухста дальше имеется съезд на парковку, которую местные прочно забаррикадировали по краям, превратив ее в тупик, и оставив только узкую "горловину" на въезд и выезд. Туда