Кровь Архов. Книга 2 - Владимир Геннадьевич Поселягин Страница 36

судна как раз готовы были, принял по очереди, нужен свой челнок, но пока чего нет того нет. Оба судна пока на парковку, и я занялся закупками. А тут у кладовщиков просто дешевле, потому как всё в системах производиться, и беря без посредников напрямую, я обхожусь без наценок. Тем более договорился с кладовщиком одним, часть денег ему в карман, и тот провёл меня по льготам, что снизило цену в половину. Я и не знал про них, а кладовщики и не говорят. Им это зачем? Я получил комплект расходников для систем обоих судов, запас воздуха и воды, лечебную медкапсулу, правда третье поколение, но новая, с расходниками и станиной. Два бытовых дроида на судно и один на фрегат, два универсальных техника, но третье поколение. На четвёртое денег не было. Да в принципе всё. Итак от ста тысяч НЗ осталось едва десять. Однако купил по десять штук комбинезоны пяти типов, пилотов, медиков, техников, десантников и администраторов. Двадцать спасательных скафандров, медицинский анализатор и планшет. Без них нам не подтвердят категорию спасателя. Даже одной капсулы хватит, но анализатор нужен. Это обязательно. Плюс по три планшета, пилотские, техников, офицерские, медиков и администраторов. В запас. Теперь точно всё. А так как пилоты прибыли, я передал им вторичные коды, и оба судна направились к разгонному коридору. А там ушли в прыжок. Кстати, топливом не заправлялись, в баках по десять процентов, до пункта назначения нам хватит. Да и в баках для воды пятьдесят процентов. Хватит проверить системы и всё. Я лёд таил и заправлял баки судна. Да, само судно назвал «Чика», а буксир «Дальнобой». Ну да, с фантазией у меня плохо. Причём регистрация в офисе Гражданского флота уже проведена, оба судна числятся на мне.

Сам полёт прошёл неплохо, даже очень. Пусть жилой модуль по сути небольшой, я собирал стеллажи в двух помещениях, выделенных мной под склад. Да, стеллажей не было, пришлось брать. Да бесплатно получил. Бонус от кладовщика, два комплекта, как раз на два склада. Причём работал ручками, техников не задействовал. Потом покупки переносил на склад, размещая по полкам стеллажей. А то грудой свалены у шлюзовой и в ближайшем помещении от него, мешали ходить. Как закончил, уже работая техником установил в медбоксе станину. Потом принёс капсулу. Распаковал и установил, подключив питание, оно подведено было, и провёл тестирование. Десять универсальных медкартриджей было, вот один и установил. Проверил капсулу, порядок, всё работает. Так что за шесть дней полёта привёл судно в порядок. А на буксире ничего не делал, все покупки на борт «Чики» доставляли, так что пилот только перегонял. Да, всего шесть суток, с одним промежуточным прыжком, у буксира дальность четыре с половиной дня, у среднего пять с половиной, но летели по дальности буксира, и добрались. Я уже распланировал что дальше делать, поэтому как по выделенному диспетчером маршруту дошли до стоянки, где бесплатная парковка, я принял оба судна, и пилоты отбыли, они свою работу сделали и задерживать их не стоило. Причём, я с ними, вскладчину мы наняли челнок, до орбитального терминала. Им туда нужно было. Ну мне в принципе любая станция сгодится, до ближайшей полчаса лёту было, но мы три часа трюхали до терминала.

Там на лётной палубе разошлись, я двинул к местному торговому кварталу, его тут кстати называли Базар, хотя таких открытых торговых точек не было, лавки и магазины, всё культурно и аккуратно. Приметив офис торгового представительства той верфи, где я суда брал, зашёл, и достав из сумки два пятикилограммовых слитка, положил на стол, сообщив:

– Хочу продать.

Почему на верфи не продал? А тогда не решил ещё, связываться с продажей этих слитков, что добыты и отлиты на другой стороне Содружества или нет? Ну и пока летели, решил, что уж лучше с ними связаться, чем снова с артефактами светится. Нет, с изделиями Древних всё, табу для меня. Да, покупать лоты буду, но перед этим ходить у складов, дистанционно нейросетью подключаться и выяснять что продают, потом выкупать. У меня конечно коллекция изделий Древних большая, одно аурное хранилище на треть ими занято, остальное в хранилищах научной станции, и все рабочие, многими я вполне пользуюсь, но пополнить запас того чего нет, кто же против? Вон в своей каюте, а она трёхкомнатная, капитанская, я дооборудовал одну комнату, модернизировал. Замок сменил, теперь внутрь только я попасть могу, «Богомол» на страже, внутри пять капсул, четыре виртуальных тренажеров, боевой, потом для мага, третий для дворян и четвёртый спортивный, бегаю или тренируюсь там. Пятая капсула уже не тренажёр, а медкапсула. Ночами же продолжая учить базы знаний по учёному, отрабатываю их, причём в тренажёре для магов. Мобильный реактор, что всё это питал, я не подключал к энергосистеме судна, и бак с водой, к которому шлангами подключены все пять капсул. Это по сути их питание. Вместо картриджей. И эту комнату я сделал первым делом, сутки потратил, поэтому активно тренировался и учился. А на месте, в системе всё же решил слитки продать, они не так внимание привлекают, как артефакты. И сразу представителям верфи. Металл редкий, но охота прям на него такая не шла. Да и партия мизерная.

Эксперт изучил оба слитка, проверил промышленным анализатором, качество высокое, кстати не моего перерабатывающего завода выделка, в королевстве Монмар купил. Тоже след увести пытался. Сами слитки там транзитом были, в другом месте произведены. Хвосты ко мне не должны привести, потому и рискнул. Так что закончив, эксперт сообщил работнику офиса результаты проверки и тот подумав, сообщил:

– По сто двадцать тысяч за слиток.

Меня порадовали, цена выше чем я рассчитывал. Продавал бы торговцам, те как посредники постарались бы максимально сбить цену, чтобы навар был, а тут в офисе это не нужно, сколько слиток стоит, за столько и берут. Причём, это не их работа, они продают суда и оснащение, запчасти. Но вот так и слитки могут взять. Не запрещено. Деньги мне на счёт перевели, договор продажи оформили, а так как я продавал, пока шёл в нужную сторону, на Базар, оплатил налог. Не люблю долги. Первым делом купил челнок. Четвёртое поколение, новенький, двадцать пять тысяч, среднего размера грузопассажирский. Расходники для него, как раз в трюм убрали, сделал запас воздуха и воды для обоих судов и трюм полон. Дальше нанял пилота, и он перегнал челнок сначала к буксиру, выгрузил часть покупок, потом к «Чике». И там разгрузил. Пилота сопроводил к другой шлюзовой,