За рекой, под сенью гор - Александр Павлович Быченин Страница 2

— Верно, Гиганте! — между тем солидно пробасил главарь, так же, как и я, уже устроившийся на своём месте. — Держитесь, грингос! Поедем с ветерком, время не ждёт. А нам ещё поговорить надо. Серьёзно!

Ну спасибо, что предупредил! — саркастически хмыкнул я, но, справедливости ради, про себя. Не до того было — тут бы со сложной пристяжной системой разобраться, да не запутаться, как муха в паутине. Хотя Вова, вон, уже как штык! И даже сообразил, как пулемёт удобней пристроить, дабы он ему не мешался. Но не только — не знаю, в курсе ли водила с главным, но мой напарник сейчас мог при должном старании прострелить башку что одному, что второму. Вернее, с такого расстояния, практически в упор, снести напрочь. Естественно, делать этого он не собирался, но само осознание такой возможности… скажем так — грело душу.

— Всё, едем! Бамос! — поторопил главарь, и водила, круто заложив руль, натурально дал по газам — с пробуксовкой, да с места!

Помнится, у гонщиков-профи это называется «лонч» и считается особым шиком, но тут, по ходу, это стиль жизни такой. Чтобы всё резко, быстро, с огоньком! Ну и ещё страшным треском статики, шорохом взрываемой твилами сухой почвы и здоровенными столбами пыли из-под колёс! Что характерно, задних, в непосредственной близости от которых мы с Вовой и сидели, хотя ведущие все четыре. Видимо, полный привод непостоянный, и сейчас работала только задняя ось. И да, я даже не удивился, когда меня буквально за пару секунд всего запорошило. Всего в буквальном смысле слова, с головы до ног! Ну и «гнёздышко» моё мотнуло так, что оно немилосердно долбанулось об раму. Но это ещё полбеды — подумаешь, приложило! А вот Вову мотнуло от рамы, и он едва не чиркнул ногой по колесу. Хорошо, успел вовремя поджать конечность, иначе не миновать беды. Прямо как в старой песне: нога попала в колесо, и тело резко занесло! К счастью, не в нашем случае. Но вот вопли наши с напарником глотки извергли практически одинаковые — раздражённо-злобные и одновременно матерно-восхищённые.

Ну, что сказать? Личный водила главаря свою пайку ел недаром — пожалуй, он вполне бы смог составить конкуренцию топ-гонщикам из Порто-Либеро! И даже имел бы некое преимущество, поскольку те не до такой степени отбитые да безбашенные. А уж когда наш пепелац подпрыгнул на угодившей под оба правых колеса неровности, эмоций мы получили ещё больше. Но о них лучше промолчать, ибо цензура!

Кстати, теперь мне окончательно стало понятно, почему это Дикие используют исключительно построение «уступ», ну, или в крайнем случае «клин». Да потому что колонной так ездить решительно невозможно! Тем, кто позади, пыль настолько застит, что ничего не разобрать. Тупо не видно, куда движешься. А так очень даже ничего. Со стороны и вовсе предельно эффектно. Плюс психологическое давление на потенциальную жертву.

А ещё меня незамедлительно начала сверлить ускользающая мысль… о некоем несоответствии. Вычленить её удалось далеко не сразу — примерно через пару километров от нашей скалы-«ладьи», когда мы вырвались на относительно ровный и незаросший участок, и багги понеслась легко и мощно, без немилосердных рывков и вибраций. Ну и под твилами хрустеть стало гораздо… тише?.. Точно! Вот оно! Я-то уже, грешным делом, привык к вою двухтактников, а здесь — ни-че-го! Один лишь треск статики да еле слышный гул мотор-колёс… и вот теперь уже всех четырёх! По факту, полный электрический привод. И это притом, что никаких массивных экранированных кабелей я не наблюдал — особенно у передней оси. Да и, честно говоря, при всём желании не мог определить, где у этой самобеглой коляски аккумулятор⁈ Он должен быть очень нехилых размеров, да плюс экранирующий шкаф… а ничего нет! Рама, гнутые профили, куски «слизнячьей плоти»… и всё! Ну и откуда заряд⁈ Неужто… ну да, а ничего больше и не остаётся. Судя по расположению наплывов «слизнячины», она и есть аккумулирующее вещество, оно же проводники. Занятно. Причём, как говорил один известный киноперсонаж, до жути! Ну и как всю эту прелесть заряжать⁈ Или?.. Ну да! Они прямо на ходу тянут энергию из атмосферы! И из почвы заодно — вон как под кабиной сверкает. Вот это технология, однако! Прямо безотходное производство! Жаль только, что остальным обитателям Роксаны — я имею в виду, разумным — она вряд ли будет доступна. Сдаётся мне, тут нужен некий ключевой компонент, объединяющий в единую систему биологические и неорганические объекты… что-то вроде Эшу островитян. И да, это наверняка «мускус». Вот ведь блин!..

Теперь бы ещё понять, куда это нас везут… и у Хефе не спросишь — слишком громко ветер свистит, вернее, набегающий поток воздуха. И да, когда трясёт, запросто можно себе язык откусить, так что ну его на фиг. Попозже поинтересуюсь, когда прибудем… куда-нибудь. Ну а пока, дорогой товарищ Олег, расслабься и получай удовольствие! Потому что а фиг ли ещё делать? И рот не разевай, пылищи наглотаешься. Ну а спасение от неминуемой гибели, как ни крути, законный повод для радости. Так что даже не вздумай вешать нос, гардемарин! Но и особо не расслабляйся! Потому что, как любит выражаться Вова, как только расслабишься, так тебя жизнь сразу же и поимеет. В предельно извращённой форме, хе-хе!

Глава 1−1

Где-то в саванне, 27.06.24 г. ООК, около полудня

— Чё-то нифига не ловит связь! — сообщил я сушащему по своему извечному обыкновению зубы Гиганте — тому самому водиле Хефе, которого главарь выделил мне в сопровождающие, и, как он ещё выразился, в качестве вещественного доказательства.

И не просто выделил, а ещё и отрекомендовал как самого надёжного и опытного кадра. Ты, гринго, не смотри, что он молод! Да и на размер не обращай внимания. Наш Хуан «Гиганте» Хуанес первый парень на деревне! В смысле, в поселении! Я, как это услыхал, чуть было со смеху не подавился — как сдержался, ума не приложу. А то бы ведь и впрямь пришлось с Гиганте разбираться на кулачках — тот столь же горяч и самоуверен, как и его литературный аналог. Какой? Так мне же Джон «Верзила» Джонс из книжек Азимова про Лаки Старра сразу же на ум пришёл, как только я настоящее имя водилы узнал. Ведь