Полное посмертное издание. Компиляция. Книги 1-28 - Вадим Владимирович Денисов Страница 107

Правый берег Сены в этом месте немногим выше левого. На противоположном берегу — вытянутая в глубину Междуречья поляна, по бокам ее стоит густой хвойный лес. Я бы на месте руководства озаботился тем, чтобы срубить или сжечь эти заросли на приемлемую глубину: кажется, что с вершин некоторых деревьев вполне реально обстрелять двор крепости. Донжона у французов действительно нет, лишь четыре угловые башни чуть выше стен. А вот сами стены шире наших настолько, что внутри каждой — помещения, ныне отданные под жилье и службы.

Площадь Форта приличная, ее вполне хватает на размещение в периметре четырех зданий по углам и собора в центре. Капитальное сооружение — им только деревянной вышки не хватает с прожектором, тяжелым пулеметом и круглосуточными наблюдателями. У двух имеющихся в поле зрения часовых я заметил на ремнях револьверы, как пояснил их командир, системы вездесущего Лебеля, патрон 8 мм, и карабины «Бертье» с пятизарядным магазином, образца 1890–1916 гг. Гладких стволов не видел, но, как было сказано, они есть в изобилии.

Крупнокалиберные пулеметы у франков если и есть, то спрятаны от чужих глаз, хотя это вряд ли — на каждой башне стоит станковый пулемет системы «Гочкис» образца 1914 года, вкруговую обложенный мешками с песком. Еще один такой же стоит на судне — низком «прогулочном» варианте дизель-электрохода для мирной жизни. Судно не грузовое, но зато может взять человек пятьдесят, яркой сине-белой раскраски — это никуда не годится: за пять верст видно. Осадка, скорее всего, невелика. Флагман флота Франции называется нескромно: «Конкорд». С электроходом просто беда. То он стоял из-за лимита топлива, а вот теперь стоит колом у причала по причине технической: что-то там неладно с двигателем. Поэтому дед с Корнеевым сейчас там, помогают коллеге — шкиперу «Конкорда» Пьеру Люртону, вместе с ним копаются в кишках двигателя «француза» с намерениями оживить машину. Могу представить, как хочется нашим речникам встречать во время плаваний коллегу, пропускать его, согласно правилам судоходства, по левому борту и обмениваться гудками. Да и спокойней. Как сказал наш капитан:

— По крайней мере, хоть будет кому «SOS» отбить, когда пузыри пускать начнешь.

Кстати, причал у французов шикарный, наш с этим не сравнить. Приличная отсыпка, мини-гавань, где стоят два рыбацких «зодиака» с поднятыми «сапогами» моторов. Со стороны берега — бетонная подпорная стенка со ступенями, подъезд для транспорта. Четыре таких судна, как «Дункан», у берега встанут комфортно, не толкаясь на отходе. У экипажа «Конкорда» на причале имеется свое помещение и мастерская, большая, удобная, вызвавшая жгучую зависть деда. Там на стенде и стоит снятый двигатель, жертва экспериментов по использованию в качестве топлива какого-то масла.

Возле «Дункана» деловая суета: рабочие выгружают из кормового трюма бочки с солярой. Ну насчет суеты это я приврал. Франки вовсе не собираются тягать две тонны топлива на пупе. На месте работы красуется ярко-желтый автокран KATO KR-250, двадцатипятитонник. Выставил опоры и спокойно таскает бочки, грузит наш подарок в авто-антиквариат. Контраст бешеный.

Вот как это франки умудрились такую «игрушку» получить?

А вот так, комплект поставки. Тут и стоял, говорят, в гараже, за поселком.

Оборотных бочек у соседей всего две, поэтому наши они увозят и сливают в цистерну — бочки мы им подарить не можем: сами без штанов.

Цитадель стоит на стрелке. В этом месте в Сену впадает красавица Луара — Королевская река, долина которой в прошлой жизни — «королевский сад Франции» и «свадебное платье Франции». Здесь речка пока не избалована посещением дам в шикарных свадебных платьях, а вот с садами все в порядке: их есть у франков.

Я стоял на стене и смотрел на долину — «зону» французов. Она не такая, как у нас. Возле Замка — огромное вытянутое поле, пока не освоенное даже на треть, здесь же достаточно невеликий кусок свободной земли среди смешанного леса. Дорога в новой Франции есть, и она никуда не вливается, а вполне самостоятельно удаляется куда-то, скрываясь в лесу. На дороге пару раз появились машины. Их здесь не так уж и мало, как нам представлялось раньше. Автомобили диковинные — во всяком случае, для меня. Почти под местом моего наблюдения со стены, на гладкой, огороженной каменным парапетом площадке, стоят две машины: зеленого цвета бортовой грузовичок «Ситроен C6» 1939-го года выпуска и какой-то «декоративный» автожук, тоже зеленый, тоже «Ситроен», но уже 2CVA, образца 1930-го года. А на причале, где состоялась торжественная встреча цивилизаций Нового Мира, гостей ждал военный «Laffly V15». Грузовиков у французов два, «лафликов» тоже два.

Монгол с утра удрал к братьям по вере — типа, он тоже правоверен до не могу. Отлично, потом многое расскажет: знаю я, как Бикмеев умеет слушать. Во время «поствходной» стычки муслимов не выкосили под корень, как нам представлялось в «клубных разговорах» у Вотякова, — выбили лишь опасно активных.

Внизу деревня. Разницы между нашим Посадом и здешним селением практически нет, все тот же проект. Строится всего один дом — народу у франков существенно меньше, чем у нас, тесноты пока не чувствуется.

Левый от меня край долинки холмистый, ближе к Форту весь изрезан аккуратными зелеными ступеньками. Вы не поверите, но это чай! Черный чай. И плантации, и кусты тут уже были, когда на землю сию упали 120 ошалевших граждан Пятой Республики. Как нам объяснили, чай отличного качества, все жители анклава с нетерпением ждут первого урожая, благо специалисты есть. Сначала я не понял, как это чудо природы перенесет отрицательные температуры, потом вспомнил наши чайные плантации в Солох-Ауле, что на высоте 200 метров над уровнем моря, и в Дагомысе. Прекрасно лежат себе под снегом. Во всяком случае, раз Смотрящие разбили в этом месте чайную плантацию, значит, все нормально.

Вы небось подумали, что главное богатство франков — это уголь? А вот хрен. Уголь и мы рано или поздно найдем. А вот несколько девушек вчера в столовой! И вон те две, что идут к Форту… Отвлекаюсь.

Еще одна достопримечательность. Где, например, нам найти трудовые ресурсы на такое строительство — не представляю. У подножия холмов долина на всем протяжении, до самой границы леса, занята под гигантские теплицы. Представьте себе теплицы длиной за триста метров, выполненные по проекту Смотрящих. Рубленые стены, вечная конструкция. А вот двускатная кровля прозрачна: франки уже почти все пространство закрыли полиэтиленовой пленкой, которую таскают по заявкам. На комплекс — несколько угольных печей. Через каждые тридцать метров в стене прорублена дверь, возле них к стене прилеплены какие-то