1941, Великая Отечественная катастрофа: Итоги дискуссии - Коллектив авторов Страница 126
- Категория: Документальные книги / Военная документалистика
- Автор: Коллектив авторов
- Страниц: 308
- Добавлено: 2024-08-29 14:04:46
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
1941, Великая Отечественная катастрофа: Итоги дискуссии - Коллектив авторов краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «1941, Великая Отечественная катастрофа: Итоги дискуссии - Коллектив авторов» бесплатно полную версию:Несмотря на целые библиотеки книг, посвященных катастрофе 1941 года, эта величайшая трагедия до сих пор остается одной из самых спорных страниц отечественной истории. Что на самом деле произошло 22 июня на западных границах СССР? Почему могучая и хорошо вооруженная Красная Армия была разгромлена за считаные недели? В чем главные причины Великой Отечественной катастрофы? И можно ли было предотвратить трагедию? Свой ответ на эти до сих пор болезненные вопросы дают самые известные современные историки противоположных взглядов и политических убеждений. Лучшие статьи ведущих специалистов! Новые материалы, предоставленные специально для данного издания! Жесткая бескомпромиссная дискуссия - без политической цензуры и идеологических запретов!
1941, Великая Отечественная катастрофа: Итоги дискуссии - Коллектив авторов читать онлайн бесплатно
13 из 15 полков были сформированы до 31.12.1939 и лишь два в течение 1940 г. Этим, в частности, и объяснялся тот факт, что ВВС ВМФ обладали намного более боеспособными частями, а уровень летной подготовки личного состава в них был в целом выше.
Авиационные полки всех родов авиации имели по штату 60—64 самолета. Их организационная структура не была приспособлена к условиям ведения маневренных боевых действий и не обеспечивала быстрый вывод авиации из-под удара противника с воздуха. Для нормального базирования такого громоздкого полка требовалось три (основной, запасной и полевой) аэродрома. Управление в условиях разбросанности по разным площадкам, особенно в условиях недостатка средств связи, затруднялось. Поэтому большинство полков базировалось на одном аэродроме, что явилось одной из основных причин больших потерь советской авиации в первый день войны.
Самолеты
а) Количество
На протяжении десятилетия до 1941 г. советская военная авиация являлась одной из наиболее многочисленных, если не самой многочисленной в мире. По состоянию на 01.06.1940 она располагала 1508 дальними бомбардировщиками (981 ДБ-3 и 527 ТБ-3), 3726 средними бомбардировщиками (3703 СБ, 11 Як-2 и 12 Су-2), 1285 штурмовиками (1105 переоборудованных в штурмовики устаревших истребителей И-15бис и 180 ДИ-6), 5826 истребителями (599 И-15бис, 3891 И-16, 1336 И-153), 3334 разведчиками и корректировщиками (СБ, Р-5, Р-6, Р-2, Р-10, ССС). В то же время командование ВВС Красной Армии отдавало себе отчет, что подавляющее большинство этих самолетов устарело и нуждается в замене на новые типы.
Западный ТВД Южный ТВД Д.-Восточный ТВД Внутренние ВО Всего Управления корпусов ДВА 4 — 1 — 5 дивизий, в т.ч. 47 5 13 14 79 сад 19 2 7 3 31 иад25 14(2) 2(1) 3 7 26(3) бад25 14(9) 1(1) 3(3) 4 22(13) бригад, в т.ч. 5 1 4 2 12 сабр 1 1 2 2 6 иабр 2 — 1 — 3 бабр 2 — 1 — 3 отдельных полков, в т.ч. 14Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.