Лестер Браун - Как избежать климатических катастроф?: План Б 4.0: спасение цивилизации Страница 72

Конечно, распространить индивидуальное сельское хозяйство в США было гораздо проще во время Второй мировой войны, когда страна была по большей части аграрной, но и сейчас у нее по-прежнему есть огромный потенциал для этого, особенно с учетом того, что площадь лугов вокруг обжитой территории составляет 18 млн акров. Если даже небольшую их долю использовать для выращивания свежих овощей и фруктов, это внесет огромный вклад в улучшение рациона[819].

Во многих больших и малых городах США и Великобритании создаются общественные огороды, которыми могут воспользоваться все желающие, не имеющие собственной земли. Многие местные руководители рассматривают предоставление земли под общественные огороды как одну из обязательных услуг наряду с организацией игровых площадок для детей или теннисных кортов и спортивных стадионов[820].

Многие торговые точки открыты для местной продукции. Тем не менее наиболее популярны среди местных фермеров сельскохозяйственные рынки. В США число таких рынков возросло с 1755 в 1994 г. более чем до 4700 в середине 2009 г., увеличившись, таким образом, в три раза за 15 лет. Сельскохозяйственные рынки позволили ликвидировать большой разрыв между покупателями и потребителями, столь характерный для супермаркетов с их «анонимностью». На многих рынках в настоящее время принимаются талоны на льготную покупку продуктов, что позволяет покупателям с низкими доходами купить свежую продукцию, которая может быть недоступна для них в других торговых точках. Все эти тенденции способствуют повышению общего интереса к сельскохозяйственным рынкам, таким образом, в будущем следует ожидать рост их количества[821].

В условиях большого города на пришкольных участках дети могут изучать, как выращиваются продукты, могут попробовать только что снятый с куста помидор и только что сорванный стручок гороха. Кроме того, школьные огороды поставляют продукты для приготовления школьных обедов. Калифорния — лидер по числу школьных огородов, здесь их насчитывается около 6000[822].

В последнее время многие школы и университеты предпочитают покупать местную продукцию, обосновано считая ее более свежей, вкусной и питательной. Кроме того, это предпочтение хорошо согласуется с новыми программами по озеленению студенческих городков. Некоторые университеты делают удобрения из собранных на кухнях и в кафе пищевых отходов. Такие удобрения отдают фермерам, которые снабжают университеты свежими продуктами.

Все более активно сотрудничают с местными фермерами и супермаркеты, особенно в течение сезонов, когда местная продукция доступна. Элитные рестораны отдельно обозначают в меню те блюда, для приготовления которых использовалась местная продукция. В некоторых случаях на работающих круглый год рынках можно продавать не только местные фрукты и овощи, но и мясо, молоко, сыр, яйца и другую сельскохозяйственную продукцию[823].

Транспортировка продовольствия из отдаленных регионов приводит не только к увеличению выброса углерода в атмосферу, но и к ухудшению пищевой ценности и вкусовых качеств еды. Обзор традиционно употребляемого в Айове продовольствия показал, что большинство продуктов было перевезено в среднем на 1500 миль, и это без учета экспорта из других стран. Напротив, местную продукцию транспортируют в среднем на 56 миль — огромная разница в затратах на топливо. Аналогичный обзор в Онтарио, Канада, показал, что 58 импортированных продуктов транспортировались на расстояние в среднем 2800 миль. Проще говоря, потребители беспокоятся о продовольственной нестабильности в экономике транспортировки продовольствия на большие расстояния. Эта тенденция даже привела к появлению нового термина: «местноядный», по аналогии с более известными терминами травоядный, плотоядный и всеядный[824].

Беспокойство общественности по поводу воздействия на климат транспортировки продовольствия на дальние расстояния побудило крупную американскую сеть супермаркетов Tesco помечать все товары «углеродным следом» — отметкой о количестве углерода, выбрасываемого в атмосферу на пути от фермы до магазинной полки[825].

Этот переход от производства молока, мяса и яиц на фермах в промышленных масштабах к одновременной пастбищно-полевой работе также способствует повторному использованию питательных веществ, поскольку фермеры вносят естественные удобрения животноводства в землю. Сочетание высоких цен на природный газ, используемый для производства азотных удобрений, и на фосфаты, запас которых уже иссякает, сделало очевидной перспективу повторного использования питательных веществ. В этом смысле небольшие хозяйства, на которых фермеры производят продукцию для местных рынков, имеют огромное преимущество перед большими фермами[826].

СТРАТЕГИЯ СНИЖЕНИЯ СПРОСА

Несмотря на существенные изменения к лучшему на местах, невозможность в настоящий момент глобально увеличить продуктивность земли заставляет нас серьезно задуматься о снижении спроса за счет стабилизации количества населения, сокращения пищевой цепочки и уменьшения использования зерна для производства автомобильного топлива.

Цель Плана Б — остановить рост населения планеты к 2040 г. на уровне 8 млрд человек. Для этого потребуется глобальная образовательная кампания, которая поможет людям понять, как быстро портятся отношения между нами и нашей естественной средой. Это также означает, что нам необходима срочная программа планирования семьи и репродукции, которая поможет 201 млн женщин, которые хотели бы планировать размеры своих семей, но не имеют возможности это сделать[827].

Один из вопросов, который мне часто задают, звучит так: «Сколько людей может прокормить планета?» Я отвечаю другим вопросом: «При каком уровне потребления пищи?» Округлим цифры. В США при уровне потребления 800 кг зерна в год на человека (в качестве пищи для людей и корма для животных) ежегодный сбор зерна в 2 млрд т может поддержать 2,5 млрд человек. Если взять уровень потребления в Италии, 400 кг, то такой урожай сможет прокормить уже 5 млрд человек. Если же исходить из 200 кг зерна, как в Индии, этого урожая хватит на то, чтобы прокормить 10 млрд человек[828].

Из приблизительно 800 кг потребляемого зерна в год на человека в США лишь около 100 кг употребляется в виде хлеба, макарон, хлопьев. Основная часть поступает в пищу непрямым путем, в виде продуктов животноводства и птицеводства. Напротив, в Индии, где люди потребляют почти 200 кг зерна в год, или 1 фунт в день, почти все зерно употребляется напрямую. Лишь небольшую его часть превращают в продукты животноводства[829].

Среди трех стран — США, Италии и Индии — самая высокая средняя продолжительность жизни в Италии, хотя в США затраты на медицинское обслуживание населения гораздо выше. Люди, находящиеся внизу или вверху пищевой цепи, живут меньше тех, кто находится посередине. Люди, придерживающиеся рациона средиземноморского типа, включающего в себя мясо, сыр, морепродукты, но все в умеренном количестве, отличаются хорошим здоровьем и долголетием. Люди, находящиеся на вершине пищевой цепи, могут улучшить свое здоровье, спустившись на более низкие ступени этой цепи. Для тех же, кто живет в странах с низким доходом населения, например в Индии, где крахмалосодержащие продукты, такие как рис, обеспечивают 60 или более процентов пищевой ценности рациона, потребление богатых белком продуктов может способствовать улучшению здоровья и увеличению продолжительности жизни[830].

Мы редко принимаем во внимание зависимость воздействия на климат наших пищевых предпочтений. И все же эта зависимость существенна, причем весьма существенна. Гидон Эшель и Памела Мартин из Чикагского университета изучили этот вопрос. Они начали с того, что на примере американцев установили, что энергия, потребляемая для обеспечения стандартного рациона, и энергия, потребляемая для индивидуального перемещения с помощью транспортного средства, приблизительно одинаковы. Они также вычислили, что разрыв между средствами транспорта, загрязняющими атмосферу углеродом в большей и, соответственно, меньшей степени, и между различными рационами составляет приблизительно четыре к одному. Toyota Prius, к примеру, потребляет в четыре раза меньше бензина, чем внедорожник Chevrolet Suburban. Аналогичная ситуация складывается и с рационами: вегетарианский рацион требует в четыре раза меньше энергозатрат, чем рацион, богатый мясом. Переход к богатому растительной пищей рациону уменьшит выбросы парниковых газов, точно так же, как и замена Chevrolet Suburban на Toyota Prius[831].

Переход от более «зернозатратных» к менее «зернозатратным» формам животного белка также будет способствовать уменьшению эксплуатации водных и земельных ресурсов планеты. Например, отказ от говядины откармливаемых зерном коров, каждый лишний фунт веса которых «стоит» 7 фунтов зерна, в пользу птицы или рыбы, для откорма которых требуется 2 фунта зерна на 1 фунт веса, существенно снизит потребление зерна[832].