Приключения итальянца в России, или 25 497 км в компании «Веспы» - Стефано Медведич Страница 28

еще больше ухудшается, и к дождю добавляется сильный ветер, который буквально сносит. К этому следует присовокупить разбитый край дороги справа от меня, чаще похожий на небольшой откос из–за разницы с уровнем проезжей части. Когда Веспу сносит порывами ветра и потоками воздуха от обгоняющих меня тяжелых грузовиков, я должен быть очень осторожен, чтобы не вылететь с дороги. Вполне понятно, каковы были бы последствия, случись такое. И в довершении всего, проблему создают многочисленные грузовики, они, обгоняя меня, заставляют опасно смещаться вправо и обдают потоками грязной воды из луж, постоянно подпитываемых дождем.

Впереди еще 200 км и семь часов дороги в таких экстремальных условиях, когда весь мой организм работает на пределе. Каждые две секунды приходится высовываться, то вправо, то влево, над ветровым стеклом, чтобы разглядеть дорогу перед собой, но сразу после этого приходится протирать визор шлема лоскутом ткани. Отмечаю, что на некоторых участках Р255 в течение дня ведутся работы по ремонту дорожного покрытия.

Содержание дорог в Сибири требует постоянного внимания; зимний лед разрушает битумный поверхностный слой, создавая большие ямы. Для восстановления дорожного покрытия удаляют слой толщиной примерно 15 см. В ожидании реставрации дорога остается усеянной выбоинами и ямами различной протяженности. Их края заставляют маленькие колеса Веспы подпрыгивать, а это часто вызывает занос скутера. Если учесть, что дно ям одного цвета с проезжей частью, то их трудно заметить заранее, чтобы подготовиться к прыжку, и понятно, каким рискам подвергается путешественник. Добавлю к этому, для полноты картины, что сейчас все эти трещины и ямы полны дождевой воды!

Несмотря на надетый дождевик, чувствую, что руки и шея мокрые. Я останавливаюсь на каждой заправке у дороги, чтобы выпить чего – нибудь горячего и выкурить сигарету. По моим представлениям, это помогает хоть немного расслабиться. За последние 50 километров в голове несколько раз мелькает мысль сдаться и остановиться где–нибудь переночевать. Я звоню Дмитрию Толмачеву, и он воодушевляет меня двигаться дальше. У съемочной группы все готово, чтобы встретить меня на въезде в город.

Измученный дождем, который яростно обрушивается на меня, промокший и продрогший, проехав по дороге с почти нулевой видимостью, несколько раз серьезно рискуя упасть, в одиннадцать вечера я наконец прибываю в Красноярск. Под первым же уличным фонарем города вижу телевизионную команду, которая ждет меня несколько часов. Останавливаюсь. Глубоко дышу, пытаясь восстановить свой физический и ментальный баланс. Дмитрий спрашивает: «Stefno (sic), как вы?» Я отвечаю: «Ужасно, ужасно!» И они, не догадываясь о моем состоянии, реагируют на это восклицание громким хохотом. Я поневоле присоединяюсь к ним и изображаю улыбку вежливости. Хотя мне хотелось заплакать! Среди этих добрых и улыбающихся молодых людей я, все еще потрясенный, чувствую себя потерпевшим крушение, который, выжив в шторме, после всех испытанных страхов достиг, наконец, неожиданного берега и на нем обрел спасение. В голове вспыхнули строчки из первой песни ада в «Божественной комедии» Данте, в которой он тоже сравнивает себя с потерпевшим кораблекрушение.

«И словно тот, кто тяжело дыша,На берег выйдя из пучины пенной,Глядит назад, где волны бьют, страша,Так и мой дух, бегущий и смятенный,Вспять обернулся, озирая путь,Всех уводящий к смерти предреченной».

Молодой человек, одетый как байкер, приглашает меня следовать за его мотоциклом. Прошу его ехать не очень быстро, чтобы избежать ненужного риска. И он не только едет медленно, но и предупреждает меня о ямах на дороге то правой, то левой ногой.

Мы приезжаем в Академгородок, в западной части города, где раскинулся Гремячий лог, огромный жилой комплекс, окруженный лесным массивом. Константин, тот молодой человек, за которым я ехал, приютит меня в своей квартире.

Я знаю на собственном опыте, как животворно влияют на человека вновь обретенный комфорт и безопасность, а сейчас убеждаюсь в этом еще раз. После горячего душа, переодевшись в сухую одежду, в теплой и уютной квартире Кости, сидя в удобном кресле с чашкой чая в руках, я чувствую себя расслабленным, довольным, даже счастливым.

Утром 6 июня Дмитрий и Сергей Буркеев, его оператор, приехали забрать меня для записи сюжета для новостей Первого канала российского телевидения. Костя едет впереди, указывая дорогу. Направляемся к вершине горы Караульная, где стоит часовня Параскевы Пятницы. Там меня ждут двое полицейских на мотоцикле, какие–то, как я понимаю, городские чиновники и много других людей, в том числе… итальянец! Его зовут Фердинандо Бустелли, он много лет живет в Сибири и женат на русской женщине из Красноярска. Позже, когда будет немного поспокойней, я попрошу его рассказать свою историю. Спрашиваю, как он узнал о моем прибытии. Фердинандо отвечает, что департамент международных отношений города предупредил его, что российское телевидение будет брать интервью у проезжающего через Красноярск итальянца, который совершает невероятную поездку в Сибирь на Веспе. Город попросил его выступить в качестве переводчика.

Через несколько минут для интервью все готово. Мне задают много вопросов о мотивах путешествия, о том, что я взял с собой и т. д. Фердинандо переводит. Всем, похоже, очень интересно то, что я говорю, а еще их интересует скутер, главный герой моего сибирского приключения. Здесь, в окружении всех этих людей, среди которых много байкеров, я, наконец, нахожу объяснение вниманию и интересу к моему путешествию. Это внимание и интерес я постоянно чувствовал все время, находясь в России, в этой великой стране.

Все изумляются, что я путешествую в полном одиночестве по дорогам, которые они сами считают опасными, и, самое главное, что делаю это на маленьком скутере. Вопросы, готовность помочь, адресованные мне улыбки возникают именно из этого.

С горы Караульная мы движемся процессией в сопровождении муниципальной полиции по левому берегу Енисея, величественной реки, которая протекает через Красноярск. Сейчас, как и на Волге, так захватывающе стоять рядом с этой великой рекой, погрузить руку в ее воды! Слово Енисей было просто набором букв для запоминания, когда в школьные годы я учил географию. Теперь вот он, Енисей…

После съемок мне предлагают посетить музей мотоциклов. В Мотомузее Михаила Шестакова представлено множество мотоциклов времен Второй мировой войны. Тяжелые BMW и Harley, армейские мотоциклы были восстановлены в их первоначальном блеске с использованием оригинальных запчастей. Михаил и его сын Александр заботятся о своем музее в течение нескольких десятилетий, обогащая его многочисленными видами оружия: пистолетами, пулеметами, не только русскими, военной формой и т. д., все это мастерски отреставрировано.

Около полудня, после съемок, ко мне подходят попрощаться полицейские, им пора возвращаться. Но перед уходом они вручают пакет; внутри я нахожу записную книжку, несколько ручек, метр, который используется на месте аварии, светоотражающую клейкую ленту для прикрепления к одежде.

Я, Костя, Дмитрий и Сергей возвращаемся домой. С Фердинандо договариваемся встретиться во второй половине дня. Сейчас обеденное время, и я, как обычно, предлагаю своим друзьям обед по–итальянски. Костя приводит меня в супермаркет, где я покупаю все ингредиенты, чтобы сделать пеннетте (перышки) с томатным соусом, простое и быстрое в приготовлении блюдо, так как свежий воздух горы Караульная заставил всех проголодаться! Я вижу, что сотрапезники мои не только насытились, но и пришли в отличное расположение духа. После нескольких стопок водки все громко смеются и отпускают многочисленные шутки, смысл которых я не очень понимаю несмотря на то, что специально для меня их переводят на английский язык. В любом случае, я тоже смеюсь, спасибо водке, а особенно чувству симпатии к моим сибирским друзьям.

На следующий день Дмитрий и Сергей проводят для меня экскурсию по