Трудные дороги космоса - Владимир Александрович Шаталов Страница 31

вызывает раздражение вестибулярного аппарата, и он посылает в мозг ложные сигналы о том, будто бы положение испытуемою в пространстве изменилось: он наклонился, перевернулся, упал. Эти ложные сигналы не подтверждаются сигналами, идущими в мозг от мышечной системы. Борьба ложных и истинных сигналов поначалу заканчивается в пользу первых. Требуется большое волевое усилие, чтобы перебороть их, чтобы восторжествовала истина. И только, когда космонавт научится отличать ложные сигналы от истинных, научится подавлять первые и верить вторым, тогда можно считать, что он вполне готов к встрече с невесомостью.

Тренировки вестибулярного аппарата проводились по определенной методике. Величина нагрузок строго дозировалась с учетом особенностей организма и самочувствия испытуемого в этот день.

Результаты тренировок проверялись уже в воздухе на специальных самолетах-лабораториях, в «бассейнах невесомости». Вот тут-то мы и могли наглядно убедиться и действенности тренировок вестибулярного аппарата. Мы воспринимали состояние невесомости в самолете спокойно, оно доставляло нам даже удовольствие, чего нельзя было сказать о тех, кто оказывался в этом «бассейне» без всякой предварительной подготовки. Для них состояние невесомости становилось пыткой…

* * *

Самый важный этап подготовки к полету — тренировки на комплексном тренажере. Они дают возможность почувствовать себя истинным хозяином космического корабля.

Каждый по собственному опыту знает, как неуютно, будто в чужой обувке, чувствует себя человек, когда ему приходится жить некоторое время в незнакомом помещении. Поначалу на каждом шагу его раздражают самые разные пустяки: то он не может найти какую-нибудь очень важную вещицу, которая лежит буквально у него на виду, то в темноте натыкается на мебель, то вдруг в поисках выключателя судорожно ощупывает стены, безуспешно пытаясь его обнаружить.

Чтобы в космосе не оказаться в роли вот такого незадачливого квартиранта и уберечь себя от ненужных отрицательных эмоций по разным пустякам (в космосе эмоций и без этого хватает!), космонавты перед полетом проводят многие часы и, даже дни в кабине корабля-тренажера, обживают его.

Представляет он собой не что иное, как точную копию космического корабля. Вернее, не всего корабля в целом, а только двух его обитаемых отсеков — спускаемого аппарата и орбитального.

Сидя в корабле-тренажере, привыкаешь к его интерьеру, внутреннему убранству. Запоминаешь расположение приборов, многочисленных ручек, кнопок, тумблеров на пульте управления и приборной доске.

Привыкаешь и к специфическим запахам корабля, и к его освещению, и к легким шумам, которые издают работающие системы и механизмы. В космосе нет места для мелочей — любое отклонение от знакомого фона может послужить тревожным сигналом, требующим немедленной проверки. Почему появился какой-то новый запах, снизилась интенсивность освещения, послышалось странное постукивание или шипение? Все важно, все может повлиять на исход полета.

Но одно из самых главных достоинств комплексного тренажера заключается в том, что на нем в земных условиях можно воспроизвести почти полную картину реального космического полета. Поэтому-то он и называется не просто тренажером, а еще и комплексным тренажером.

Космический тренажер создается на тех же принципах, что и авиационный, служащий для тренировки летчиков всех категорий.

Комплексный тренажер — это удивительное творение наших конструкторов, чудо современной космической техники. По своей сложности он, пожалуй, ничуть не проще, а даже кое в чем превосходит настоящий корабль. В самом деле, если все то, что космонавт видит, слышит и ощущает в полете, предоставляет ему сама природа, то здесь, в тренажере, все это имитируется разными специальными устройствами. И имитируется весьма правдоподобно.

Занимая свое рабочее место в кабине тренажера, космонавт видит перед собой пульт управления и табло, на которых читает всю необходимую информацию, точно такую же, какую он получит в реальном полете корабля. Точно так же включается радио- и телевизионная связь, ведутся переговоры с Землей. Заглянув в иллюминатор, космонавт видит Землю такой, какой бы увидел и в реальном полете. Видит кривизну ее поверхности, радужный ореол атмосферы, черное небо космоса, усеянное звездами, блестящую Луну…

Если же по программе тренировок предусмотрено проведение маневров на орбите и космонавт возьмется за ручки управления, то через оптический визор-ориентатор и обзорные иллюминаторы он сможет проконтролировать все свои действия по управлению кораблем.

Вот он сдвигает ручку с места и дает кораблю команду начать разворот и тут же видит, как в иллюминаторе уплывают в сторону звезды. Солнце, только что «светившее» прямо в кабину, скрывается за край иллюминатора. Земля начинает медленно разворачиваться. Новое движение ручки — и в иллюминаторе происходит новая смена «картинки».

На комплексном тренажере можно проиграть и встречу двух кораблей. На табло появляются цифры, показывающие относительную скорость сближения, расстояние между кораблями. В иллюминаторах становится виден другой корабль, все время увеличивающийся в размерах. Можно следить за всеми его эволюциями, всеми маневрами на орбите. Можно даже «облететь» и «осмотреть» этот мнимый корабль со всех сторон.

Как же совершаются на Земле все эти чудеса?

Комплексный тренажер, помимо макета-копии, включает в себя еще электронно-вычислительный комплекс, пульт управления, за которым работают операторы-методисты, руководящие тренировками космонавтов, и, наконец, большое количество имитационных устройств и приборов, которые и создают почти полную картину космического полета.

В ЭВМ закладывается программа и логика работы всех систем корабля. Машина управляет работой имитаторов и в нужное время подает им команды: одним — изобразить шум работающих двигателей, другим — создать соответствующие световые эффекты, третьим — выдать на табло нужную информацию, четвертым — спроецировать на специальные экраны изображение соответствующих участков поверхности Земли, звездного неба или Солнца, Лупы, планет, встречного корабля в точном соответствии с заданным режимом «полета» или командами космонавта.

Операторы-методисты в любой момент могут вмешаться в тренировку космонавта, поставить перед ним новые задачи, ввести в показания приборов такие данные, которые будут сигнализировать ему о различных условных неполадках, отказах и этим самым смогут проверить находчивость космонавта, его умение ориентироваться в сложной обстановке, принимать правильные решения в «нештатных» ситуациях.

Эта методика подготовки космонавтов взята из опыта подготовки летного состава в авиационных училищах и частях — там тоже, перед тем как выпустить летчика в полет, долго проверяют его способности на тренажерах, заставляют проигрывать самые разнообразные отказы техники.

Это всегда давало положительные результаты. Во-первых, у летчика вырабатывалась способность мгновенно реагировать на любую неожиданность, так как в голове его уже были сформированы готовые реакции на самые разные «нештатные» ситуации, а во-вторых, подготавливало его и эмоционально к сложным условиям полета. То же самое можно сказать и о космонавтах.

В кабине корабля-тренажера так же, как и на настоящем корабле, имеются телевизионные камеры — и стационарные и переносные. Во время тренировок мы учились работать и с этими камерами, вести настоящие телерепортажи.

Раньше на это как-то мало