Себастьян Феттель. От Baby Shumi до легенды Формулы-1 - Томас Волох Страница 31

«Честно говоря, я не слишком слежу за чемпионатом. Я наслаждаюсь такими моментами. Дни как вчера, когда я взял поул, и сегодня, когда выиграл гонку, – это все, что имеет значение. Как я сказал по радио на финише, такое не происходит случайно. Это результат потрясающей работы, проделанной командой», – рассказывает победитель после окончания гонки.

После того как он завоевал в Японии пятую победу подряд, восьмую в сезоне, Себастьян, прибыв в Индию, получает шанс взять четвертый титул. Верный себе, он не откладывает это на следующий раз и снова выдает великолепное представление в Грейтер-Нойде. На финише он нарушает регламент FIA, позволив себе несколько «пончиков»[28] перед тем, как выйти из болида, подняв палец вверх, и встать перед ним на колени. Эта сцена, столь же трогательная, сколь и искренняя, демонстрирует совершенную гармонию между человеком и машиной.

«Это был знак благодарности всей команде, ведь мы упорно трудимся весь год, чтобы эта машина работала так хорошо», – говорит он на пресс-конференции.

«У нас тоже могут возникать проблемы, как это случилось с машиной Марка, потому что она построена на пределе возможностей, – продолжает новоиспеченный четырехкратный чемпион мира. – Я не эгоист и думаю о механиках. Вы бы удивились их зарплате, учитывая количество часов, которое они работают… Эти парни – настоящие фанаты автогонок, и таким способом я отблагодарил их. Они создают настоящие ракеты на колесах, но на новых трассах, которые соответствуют стандартам безопасности, уже не осознаёшь, насколько они быстры. Когда я смотрю на болид «Формулы-1», он кажется довольно маленьким, но если подумать, с какой скоростью мы можем ехать… Это по-настоящему уникально. Мне это нравится, и я надеюсь, что это чувство никогда не изменится».

«Я мечтал участвовать в «Формуле-1», но это не было целью. По крайней мере до того, как мне исполнилось лет пятнадцать-шестнадцать. Когда я был маленьким, то занимался картингом, но кроме этого я играл в прятки или с игрушечными машинками в песочнице. Мои родители никогда не давили на меня, я знал, что это серьезно и они многим жертвовали, но мы по большей части просто наслаждались временем, проведенным вместе», – говорит Себастьян перед тем, как отправиться отмечать этот новый титул вместе с близкими.

И штраф – нелепые 25 000 евро, наложенные FIA за его «пончики» после финиша, – не омрачит это счастье.

Снова победив в Абу-Даби и США, Феттель выигрывает восьмую гонку подряд и побивает рекорд Альберто Аскари по количеству побед подряд, державшийся с 1953 года. Себастьян доводит рекорд до девяти побед, выиграв Гран-при Бразилии.

«Я не хочу сравнивать, поскольку это было бы нечестно. Времена, когда гонялся Аскари, были другими, машины были менее надежными, команды – менее стабильными… У нас в команде главное для всех – это приходить на работу и выкладываться на полную. У нас отличный командный дух, и мне грустно, что этот сезон заканчивается», – признаётся Себастьян на своей последней пресс-конференции в году в качестве победителя. И говорит несколько слов о Марке Уэббере, для которого это была последняя гонка в «Формуле-1»: «Наши отношения были не лучшими, но мы всегда уважали друг друга как профессионалы. Вместе мы достигли отличных результатов. Я, безусловно, многому научился у Марка, поскольку он очень талантлив. Именно поэтому я считаю его одним из лучших гонщиков на стартовой решетке».

Не имея равных себе по результатам, Себастьян завершает сезон с 13 победами, девятью поулами и 397 очками, что на 155 больше, чем у Алонсо, вновь ставшего вице-чемпионом мира. Статистически 2013 год стал невероятным, но путь Себастьяна к признанию оказался совсем непростым.

…Нелюбимый за пределами трассы

«Возможно, церемония награждения прошла бы лучше, если бы публика меньше освистывала Феттеля, которого стоило бы поздравить с его успехом».

Эти слова принадлежат Луке ди Монтедземоло, президенту «Феррари», который присутствовал на Автомобильном салоне во Франкфурте, открывшем свои двери для публики через несколько дней после Гран-при Италии. Не уходя от прямого ответа на вопрос присутствовавших на месте журналистов, глава «Гарцующих жеребцов» поблагодарил тифози за их поддержку, но и указал на неприемлемое поведение некоторых из них по отношению к немецкому чемпиону.

Освистывание Себастьяна не ограничивается только Монцей. С момента инцидента с Multi 21 в Малайзии его популярность стремительно падает. Публика, уставшая от его подавляющего доминирования, явно не одобряет его статус любимчика в «Ред Булле» и дает ему это почувствовать после летнего перерыва в Бельгии. Подвергнутый насмешкам на подиуме в Спа, Себастьян получает такую же реакцию зрителей две недели спустя в Италии, а затем и в Сингапуре. Итог горький, но бесспорный: Феттель не самый любимый пилот на трассе, в отличие от Алонсо, Хэмилтона или Райкконена, каждый из которых обладает яркой индивидуальностью и боевым духом и завоевывает сердца болельщиков.

Несмотря на критику со стороны болельщиков, чемпион из «Ред Булла» может рассчитывать на поддержку своих коллег. «Себастьян на пути к своему четвертому титулу, и вся заслуга в этом принадлежит ему, – утверждает Хэмилтон, который сам сталкивался с неприязнью публики и поклонников Алонсо в прошлом. – Освистывание кого-то – это очень негативно, особенно когда этот человек так усердно работает ради успеха. Это неспортивно, и свистам не место в «Формуле-1». Никого не должны освистывать или унижать за его успехи, будь они легкими или нет»[29]. Даже Уэббер, хоть у него и были натянутые отношения с напарником, не одобряет отношение к Феттелю. «Честно говоря, мне не совсем понравилась атмосфера, которая царила на подиуме», – заявил он на пресс-конференции после Гран-при Италии.

Среди руководителей команд также царит недоумение. Ники Лауда, который уже год занимает пост неисполнительного президента в «Мерседес-AMG», с присущей ему прямотой выразил свое мнение после победы Себастьяна в Сингапуре.

«Освистывание Феттеля – это нелепо, и это исходит от людей, которые ничего не понимают в «Формуле-1». Я снимаю шляпу перед этим исключительным выступлением. Если бы я мог выбирать, я бы отдал ему титул сегодня, только за эту гонку. Люди не понимают спорт, нужно уважать тех, кто побеждает». Хорнер, глава «Ред Булла», с сожалением отмечает, защищая своего подопечного: «Есть небольшая группа, которая начинает свистеть, а остальные подхватывают. Это очень несправедливо и не соответствует спортивному духу».

«Он только что провел невероятную гонку, и все были этому свидетелями. Неправильно так встречать это достижение», – говорит Хорнер. «Это неспортивно, когда пилот, который так хорошо отработал, не получает заслуженных аплодисментов. Он замечательный парень, с хорошим чувством юмора и большим сердцем», – добавляет руководитель команды. Что касается того, задевает ли