Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов Страница 22

В 1632 году голландский оружейник Винус приехал в Москву и обратился в Кремль с предложением: построить оружейный завод! Деньги, технологии, инструменты и специалистов он готов сам привезти из Голландии, только выделите землю для завода. Работать готов на любых условиях! Пистолеты русской армии и флоту были нужны, но условия были самыми суровыми. Это Петр 1 для своих друзей-голландцев действовал по принципу «чего изволите?» Но его дед был Царем Всея Руси, а не бомбардиром-мужем горничной немецкого пастора.

Винусу земля под Тулой отдавалась лишь в аренду на 10 лет с обременением – помимо завода построить еще и водяную мельницу! Его предупредили, что через 10 лет завод будет отобран в казну.

Он принял все условия, построил завод, мельницу и наладил продажу новых мушкетов, пушек и пистолетов. Через оговоренный срок первый завод стал казенным, то есть государственным. Но в 1643 году Винус получил разрешение заложить еще два завода – опять же под Тулой. И уже в 1648 году запустил их! Вот почему Тула стала центром оружейного производства в России. Разумеется, голландцам не хотелось автоматически, своими руками, создавать себе конкурентов в лице казенных, царских заводов. Мечтали о монополии на все оружейное производство в России. Но мешала неуступчивость царского двора. И голландцы, как и весь европейско-протестантский мир, стиснув зубы, ждали своего часа. Ждали нового русского царя. С в о е г о.

В Московскую Русь ехали на службу не только голландцы-оружейники. В первую очередь военные специалисты. В 1631 году в русской армии служило 190 офицеров-иностранцев, в чинах от капрала (взводного командира) до полковника. В 1638 году московскому царю служили уже 347 иностранных офицеров. Вербовщиком специалистов не только в военной области, но и в кораблестроении, мореплавании, металлургии, медицины был лично боярин И.Д. Милославский – ведавший Иноземским приказом. В 1646-и и в 1658 гг. по поручению царя он дважды объезжал города Европы в Англии, в Дании, в Голландии, северной Германии в поисках специалистов. Надо полагать, что добирался боярин до Англии не вплавь на лошади, а на русском корабле. И иностранными языками владел.

Батюшка царя Петра, лично прибывающих «спецов» не экзаменовал. Он царскими делами занимался, а на текущие дела у него бояре и дъяки поставлены были. Может потому, что при его сыночке этого не было, в Московию ливнем и хлынул всякий европейский сброд, чего раньше представить было немыслимо.

Во-первых, в Россию попадали не все, кто хотел, а кого соглашались принять. Кандидат предоставлял патент на офицерский чин или диплом специалиста. Рекомендательные письма с прежнего места службы (как сказали бы сейчас – «характеристику с прежнего места работы»). Подлинность всех документов тщательно проверяли, как и былую биографию кандидата – не тянется ли за ним «шлейф» темных подвигов вроде пиратства, долгов, дезертирства или иного криминала? (Понятно, что в жизни на что-то «закрывали глаза»). При этом оценивались моральные качества – не дуэлянт ли, не пьяница? Потом кандидату устраивался профессиональный экзамен. И лишь тогда кандидат уезжал на службу русскому царю, при чем ему гарантировалось возвращение на родину, по истечении срока контракта.

Неуч, задира – дуэлянт, неопытный специалист, человек пьющий и с «темным прошлым» – в России не служил (а теперь вспомните, какая иностранная шваль и пьянь, окружала царский престол первого российского императора и его преемников? За редким исключениями…). Принятый получал первый чин, а последующий только за конкретные заслуги. Причем, преимуществом перед русскими офицерами иностранец пользовался лишь тогда, когда принимал русское подданство и крестился по православному обряду. Тем самым, иностранцем быть переставал.

Но главное! Обязательным условием контракта было знание русского языка – раз. И обязательство обучения нескольких русских учеников – два. Не русские юноши обязаны были учить в чужой стране иностранный, а их учителя в России – русский! Только к 1639 году на 316 иностранных офицеров приходилось уже 428 русских. И такая пропорция росла.

Но самое важное! До царствования царя Петра 1 европейский прогресс принимали без национального унижения. И уж тем более не позволяли иностранным наемникам вести себя в доме хозяев по-хамски. Презирать Россию и оскорблять национальные святыни русских.

И еще одна интересная тема. Принято считать, что раз у московитов до царствования Петра 1 не было Морской академии (Школы Навигаторских наук), где обучали командный состав ВМС, то и регулярного флота у Руси быть не могло. А у какого флота, в какой стране, военно-морские учебные заведения образовались при образовании регулярного флота? Испания – ее морской флот еще в конце XV-го века достиг Нового Света, освоил моря американского континента, разгромил турецкий флот в сражении у Лепанто, выставил против англичан знаменитую армаду…

А знаете когда в Испании была учреждена военно-морская академия? Только в самом конце XVIII-го века, по указу короля Карла 111-го. Значит ли это, что до ее учреждения в Испании не было регулярного ВМФ? У «владычицы морей» Великобритании первое военно-морское учебное заведение появилось спустя полвека после учреждения регулярного флота страны. Аналогичная ситуация была во Франции, Голландии, Швеции – в странах Европы с наиболее сильными ВМС к концу XVII-го века. В каждой стране военно-морские учебные заведения были следствием жизни регулярного флота, а не фактом свидетельствующем о его начале. И только для Московии историки определили суровое условие: Морская академия неизменный «порог» для рождения регулярного флота! Пока нет такой академии, нет и регулярного флота.

В Московии и до Петра 1 учились у Европы. Знали ее. И европейцы не считали своих работодателей и учеников «животными», гордясь службой московскому царю.

Вести о щедром жалованье русского двора, о перспективах сделать быструю карьеру в Московии – будоражили аппетиты алчных и неприкаянных голландцев и немцев. Кто был дельным – того в Москву приглашали. Кто был лишь жадным и непутевым – отказывали. Но очень таким хотелось в богатую Московию. Очень. Поэтому еще больше хотелось нового русского царя, нового порядка для иностранцев в России…

Но может быть до Петра, на Руси давно не занималась морским кораблестроением? А то, что знали в XVI-м веке, позабыли и не вспоминали?

Официальные историки флота еще упоминают о корабле Каспийской флотилии – «Фридерик». Дескать, спущен на воду в 1633 году, разбился и затонул у берегов Дагестана 30 июля 1635 года. И горестно вздыхают – плохо и