Рязанский след на орбите «Бурана» - Александр Фёдорович Агарев Страница 15

- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Автор: Александр Фёдорович Агарев
- Страниц: 52
- Добавлено: 2025-07-19 09:01:37
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Рязанский след на орбите «Бурана» - Александр Фёдорович Агарев краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Рязанский след на орбите «Бурана» - Александр Фёдорович Агарев» бесплатно полную версию:Книга доктора исторических наук, профессора, заведующего кафедрой истории России Рязанского госуниверситета имени С.А. Есенина А.Ф. Агарева «Рязанский след на орбите «Бурана» – это захватывающее историко-документальное исследование, переработанное и дополненное новыми ценнейшими и ранее неизвестными широкому кругу читателей сведениями.
В 2014 году в Германии вышла книга А.Ф. Агарева «Потерянный «Буран», посвящёная уникальному советскому космическому проекту и единственному полёту орбитального корабля многоразового использования «Буран», состоявшемуся 15 ноября 1988 г. Позднее программа была закрыта.
В числе первых российских учёных историков А.Ф. Агарев сумел приоткрыть завесу тайны и рассказать о главной составляющей программы – о команде героев, которые многие годы самоотверженно учили «Буран» летать и готовились к совместным полётам на нём.
Новая, переработанная версия книги дополнена ранее засекреченными сведениями о вкладе наших земляков-рязанцев в процесс освоения космического пространства, в космический комплекс, развитие которого позволило достичь небывалых высот в сфере отечественной космической отрасли.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Рязанский след на орбите «Бурана» - Александр Фёдорович Агарев читать онлайн бесплатно
В 1957–1960 гг., работая медником на Заводе экспериментального машиностроения (производственная база ОКБ-1), принимал участие в изготовлении корпуса первого искусственного спутника Земли. Позднее долгое время работал в ОКБ-1 инженером. С 1 апреля 1968 г. – инженер в ЦКБЭМ НПО «Энергия».
Был командиром отряда космонавтов НПО «Энергия». Первый полёт совершил в 1980 году (27.11–10.12) в качестве космонавта-исследователя КК «Союз-Т-3» и ДОС «Салют-6», вместе с Л. Кизимом и О. Макаровым. Экипажем проведены ремонтные работы в системе терморегулирования ДОС «Салют-6».
Второй полёт (20–22 апреля 1983 г.) совершён в качестве бортинженера КК «Союз Т-8» вместе с В. Титовым и А. Серебровым. Планировалась длительная работа на борту ДОС «Салют-7» по программе 2-й основной экспедиции (ЭО-2). Но стыковку выполнить не удалось из-за неисправности антенны системы сближения и стыковки «Игла» на корабле.
Полёт 26.09.1983 г. не состоялся из-за аварии PH. За несколько секунд до старта КК «Союз Т-10-1» с В. Титовым и Г. Стрекаловым на борту из-за пожара ракеты-носителя сработала система аварийного спасения (САС). Спускаемый аппарат приземлился недалеко от стартового стола.
Третий полёт проходил 3-11 апреля 1984 г. В качестве бортинженера Г. Стрекалов участвовал в экспедиции посещения ДОС «Салют-7» вместе с Ю. Малышевым и Р. Шармой (Индия) по советско-индийской программе. Стартовал на КК «Союз-Т-11», посадка – на КК «Союз-Т-10».
В четвёртом полёте, проходившем с 1 августа по 10 декабря 1990 г., Г. Стрекалов работал в качестве бортинженера КК «Союз ТМ-10» и 7-й основной экспедиции (ЭО-7) ОК «Мир», вместе с Г. Манаковым. Стартовал вместе с Г. Манаковым, посадка – вместе с Г. Манаковым и Т. Акиямой (Япония). Во время полёта выполнил один выход в открытый космос, продолжительностью 2 часа 45 минут (29.10.1990).
Пятый полёт Г.М. Стрекалова, где он работал в качестве бортинженера 18-й основной экспедиции (ЭО-18) ОК «Мир», вместе с В. Дежуровым и Н. Тагардом, проходил с 14 марта по 7 июля 1995 г. Стартовал – на КК «Союз ТМ-21», посадка – на шаттле «Atlantis STS-71». Во время полёта выполнил три выхода в открытый космос. Дважды проводил работы в разгерметизированном переходном отсеке (ПхО) базового блока ОК «Мир».
Г.М. Стрекалов – дважды Герой Советского Союза (Указы Президиума Верховного Совета СССР от 10.12.1980 г. и 11.04.1984 г.). Награждён двумя медалями «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (10.12.1980, 11.04.1984), тремя орденами Ленина (1980, 1983, 1984), орденом Октябрьской Революции (1990), орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени (7.09.1995 г.), медалью «Ветеран труда», орденом «Ашока Чакра» I степени (Индия, 1984), медаль НАСА «За космический полёт» (NASA Space FligHt Medal (1995).[35]
Жанна Дтитриевна Ёркина [Сергейчик]
Жанна Дмитриевна Ёркина (в замужестве – Сергейчик, 6 мая 1939 -25 мая 2015) родилась в городе Сольцы Ленинградской области (с 1994 г. – районный центр Новгородской области) в семье Дмитрия Дмитриевича Ёркина – военного лётчика, участника Великой Отечественной войны.
В 1956 году среднюю школу в г. Тамбове и поступила в Рязанский педагогический институт, который окончила в 1961 году. С сентября 1961 г. по февраль 1962 г. работала учителем в восьмилетней школе села Пальково Рязанской области.
С 1957 года Ж. Ёркина занималась парашютным спортом в Рязанском аэроклубе. Перед зачислением в отряд космонавтов имела более 150-ти парашютных прыжков.
В марте 1962 г. Ж.Д. Ёркина прошла стационарное медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИ АГ), в рамках женского набора в отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов ВВС, в составе второй группы из восьми человек.
В конце марта комиссией по отбору космонавтов Ж.Д. Ёркина была рекомендована на должность слушателя-космонавта 2-го отряда ЦПК ВВС. Приказом главнокомандующего ВВС № 92 от 03.04.1962 г. она была зачислена на эту должность. С 10 апреля по ноябрь 1962 г. проходила общекосмическую подготовку. Приказом Главкома ВВС от 05.04.1962 г. была призвана на военную службу.
После сдачи Государственных экзаменов, 1 декабря 1962 г. Ж.Д. Ёркина была переведена на должность космонавта 1-го отряда. Приказом министра обороны СССР от 15.12.1962 г. Ж. Д. Ёркиной было присвоено воинское звание «младший лейтенант».
С 21 марта 1963 г. проходила подготовку к космическому полёту во 2-м отряде, и с 14 марта 1966 г. – вновь в 1-м отряде. Во время парашютных прыжков в июле 1962 г. подвернула ногу и на три месяца была отстранена от подготовки.
В 1963 году, с января по май, Ж.Д. Ёркина готовилась к полёту на космическом корабле «Восток-6» по программе женского полёта в составе группы вместе с Валентиной Владимировной Терешковой, Ириной Баяновной Соловьёвой, Татьяной Дмитриевной Кузнецовой и Валентиной Леонидовной Пономарёвой. В 1964–1969 гг. училась на инженерном факультете Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского, получив по окончании академии квалификацию «лётчик-космонавт-инженер».
С мая по ноябрь 1965 г. Жанна Дмитриевна Сергейчик проходила подготовку в качестве командира второго экипажа (вместе с Татьяной Дмитриевной Кузнецовой) для полёта на космическом корабле «Восход», длительностью 10–15 суток, с выходом в открытый космос. С января по май 1966 г. Ж.Д. Сергейчик продолжила подготовку в качестве командира второго экипажа (вместе с Т.Д. Кузнецовой) для полёта на космическом корабле «Восход», с длительностью 15–20 суток и также с выходом в открытый космос. Однако программа «Восход» была закрыта в связи с разработкой и созданием нового космического корабля «Союз», и полёт женского экипажа не состоялся.
С октября 1969 г. Ж.Д. Сергейчик работала на различных должностях в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.[36]
Глава 2
К тридцатилетию легендарного полёта
Когда в нашей стране началась активная работа по проекту «Буран», в рамках которого предполагались частые короткие полёты, а, как следствие, отсутствие времени на адаптацию, перед биомедициной встали новые задачи.
В изменившихся условиях новоприбывавшие на станцию космонавты вынуждены были сразу включаться в работу. Но в первые часы полёта нарушается работа вестибулярного аппарата, космонавты часто жалуются на сильные приливы крови к голове, возникновение одутловатостей, что приводит к дополнительному дискомфорту и часто мешает работе.
В «Медицинской газете» № 82 от 02.11.2012 г., отмечалось, что дополнительные исследования помогли установить, что длительное пребывание в невесомости не приводит к развитию патологически необратимых изменений. Ранее на этот счёт было много мнений, в том числе и спекулятивных – некоторые специалисты считали, что патологии во время полёта неизбежны, даже возник термин «болезнь невесомости». Теперь же стало понятно, что изменения в сердечной системе, костно-мышечной ткани – всего-навсего проявление адаптации к невесомости, а не развитие патологии.
После трёх недель пребывания в
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.